El equipamiento puede ser completísimo, si bien para esto hay que pasar por caja echando mano del listado de elementos opcionales. Entre los más señalados caben subrayar el HeadUp Display, el asistente de luz de carretera, la protección precautoria de peatones, el asistente de cambio de carril, el sistema de cámaras Surround View o el asistente de parking. Y, por supuesto, puede pertrecharse con todas las chucherías que ofrece BMW ConnectedDrive. En el interior dispondrá de un acabado muy cuidado, aparte de un completo arsenal en concepto de conectividad y asistencias a la conducción. Dispone de un sistema de información y entretenimiento con sistema REnlace 2, sistema de sonido Bose de primera calidad equipado con pantalla táctil de 8,7 pulgadas. Como complemento a la pantalla del sistema de infoentretenimiento, en el cuadro de mandos se sitúa una segunda pantalla de 7 pulgadas, que ofrece una visualización personalizable de distintas informaciones de conducción.
De estas 2 marcas hay 4 vehículos, mas el que más llama la atención indudablemente es el Jaguar XKRS, el modelo más deportivo de la marca de los últimos tiempos, y de su historia el segundo más salvaje. Su color azul es la miel, y somos la abejas, que revoloteamos cerca de él. Expression: Ya incluye una completa de equipamiento de seguridad, como ABS + EBD, ESP + TCS, seis airbags, control de descensos HDC, anclajes ISOFIX. El principal porblema es que no tiene aire acondicionado de serie (600 euros más). Sí cuenta con dirección asistida, iluminación diurna, volante regulable, PC de viaje, retrovisores eléctricos, cierre centralizado o freno de mano eléctrico. Las barras del techo y los paragolpes, espejos y manetas van pintados en el color de la carrocería. Además del aire acondicionado, se puede incluir una radio CD MP3 + volante multifunción, por 450 €. La pintura metalizada son 500 € y si se opta por la perlada, 750 €.
Nuevo beetle cabrio: nostalgia hecha deportividad
Si queréis saber más del Trax, mirad la información de referencia del Mokka:https://www.motorpasion/todoterrenos/opelmokka1, cambiad mentalmente un par de paneles de carrocería y el escudo del volante. Prácticamente el resto está vigente. Probaremos el Chevrolet Trax por primera vez en abril, mas el Mokka ya lo hemos probado en Alemania ( 1:https://www.motorpasion/pruebasdecoches/opelmokkapresentacionypruebaenhamburgo1, 2:https://www.motorpasion/pruebasdecoches/opelmokkapresentacionypruebaenhamburgo2).
Al final, Felipe Massa finalizaba décimo tras ser superado en el último tercio de carrera por Vettel, Bottas y Räikkonen. Una situación que el brasileño volvía a explicar en clave de neumáticos: Cuando las ruedas estaban ahí y tenían buen rendimiento estuvimos combatiendo por una gran situación, pero cuando los neumáticos se fueron sencillamente no podía batallar más. La homologación en las poco a poco más cercanas a su extinción reglas NEDC varía muy poco: de 5,3/3,7/4,3 l/100 km y 99 gramos de CO2, pasamos a 5,4/3,6/4,3 l/100 km y 98 gramos ahora. Por peso aumenta una décima en ciclo urbano, compensándola por desarrollos en el extraurbano; y supuestamente también por aerodinámica, aunque a las velocidades de dicho ciclo, ésta afecta más bien poco.
Aun Red Bull se dejó el lujo de completar tandas largas, algo que hasta el instante solo Mercedes había conseguido en una primera jornada de adiestramientos en pretemporada. Ya hicimos tandas largas, creo que una fue de 35 vueltas o algo así. Es positivo, creo que nunca habíamos hecho 100 vueltas en el primer día. Y la velocidad no está mal, fue un buen día, resumió el australiano, que terminó al frente de la tabla de tiempos y fue el conduzco que más vueltas completó.
Los sistemas electrónicos de estabilidad
En suma, entre la reducción en material y la de batería, el costo de un coche eléctrico podría reducirse en 1.650 euros sencillamente por fabricarse en aluminio su estructura en lugar de en acero. Y todo eso teniendo en cuenta que los procesos de producción en aluminio son más caros que con acero. De los motores no hay confirmación oficial, mas contará con motores de gasolina Tce de 130 y 150 caballos de potencia y en diésel con los dCi de 130 y 160 caballos. Y el cambio podrá ser manual de 6 velocidades o la caja automática EDC de doble embrague y 7 marchas. El limite de aforo para las reuniones tanto públicas como privadas es de 6 personas, salvo que estas cohabiten. De este modo, aunque el Ministerio de Sanidad recomienda estrechar tu círculo de amistades al mínimo, puedes quedar con quien quieras. El Ferrari 458 Italia incorpora frenos cerámicos Brembo de serie, con discos de medidas 398 × 223 × 36 mm delante y 360 × 233 × 32 mm detrás. Esto le permite frenar de 100 a 0 en tan sólo 32,5 metros, y de 200 a 0 en 128 metros.
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Todos recordaréis que el pasado viernes, durante el primero de los días de entrenamientos en el Circuit de Catalunya, el Williams FW30 de Kazuki Nakajima se salió violentamente de pista a final de recta, impactando con fuerza contra las protecciones. Por suerte, el conduzco nipón salió indemne del accidente, mas prácticamente de forma inmediata fue suspendido el día de pruebas para el otro FW30, el de Nico Rosberg, por tener rastros que el inconveniente podría contestarse en el monoplaza del joven alemán. Por su , el presente reglamento de la Fórmula 1 demanda que la gasolina sea revisada durante todo el fin de semana de un Gran Premio. Es por ello que cada proveedor debe, ya antes de las primeras prácticas libres, llevar una muestra de gasolina ante la Comisión Técnica de la FIA presente en el circuito. Allí se le asignará a la muestra una huella química que deberá coincidir en todas y cada una de las evaluaciones que se efectúen antes y después de la carrera. Solo la gasolina aprobada por la FIA puede ser suministrada a los equipos. Las incesantes evaluaciones se efectúan para garantizar el correcto porcentaje de compuestos químicos, densidad, conductividad y además para asegurarse que no esté presente en la mezcla alguna sustancia súper detonante que pueda conceder una ventaja ilegal.
Al observar el interior del Peugeot 308, hallamos un ambiente afín al del Peugeot 208, que vimos reflejado también en el Peugeot 2008. El particular icockpit, o puesto de conducción desarrollado por Peugeot, con un i delante, se centra sobre la figura del conductor y presenta ciertos aspectos, como el panel de instrumentos alzado sobre la línea del volante, que se han discutido con ocasión del lanzamiento de sus compañeros de gama. Años tras su lanzamiento, el Mercedes Clase V se ha renovado para actualizar su diseño, agregar más tecnología, progresar la calidad de su interior y recibir nuevos motores más eficaces. Por fuera, las principales modificaciones afectan al frontal, que estrena paragolpes con entradas de aire más grandes, una nueva estructura de diamante para la parrilla y faros delanteros led. Sigue disponible como opción la Línea AMG, al paso que la paleta de colores exteriores se amplía y el catálogo de llantas incorpora 4 nuevos diseños.
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Dado que del otro lado del Atlántico las berlinas son más apreciadas que los hatchback, no es extraño que de modelos subcompactos emerjan modelos de 3 volúmenes. Con los diferentes pactos comerciales entre fabricantes, tampoco es extraño que un Mazda circule con emblemas de Scion o bien de Toyota. El nuevo Scion iA es el Mazda2 Sedan que América ha estado esperando. Comenzó entonces a pensarse en la seguridad, con una cerradura especial que impedía que las puertas se abran a lo largo de un accidente, una suspensión por barra de torsión acoplable eléctricamente que compensa el nivel si el coche iba muy cargado. Asimismo fue el primer vehículo con ventilación de serie y aire acondicionado como equipo opcional.
El diseño del Toyota Auris tiene bastante personalidad, con rasgos afilados, lunas grandes que le aportan una buena luminosidad en el interior, una variada paleta de colores, la posibilidad de contar con de faros de led (de serie desde el acabado Feel!), o bien diferentes tipos de diseño para las llantas de aluminio. Y, desde 2018, el Auris tiene un aspecto más deportivo merced al último diseño, en el que el cambio más considerable se ubica en el parachoques delantero. Corría el mes de marzo del año 2019 cuando en el Salón de Ginebra se desvelaba el Seat elBorn, un sorprendente prototipo al que si echamos la vista atrás, poquísimo difiere a nivel estético de este terminante Cupra Born, que ve como el artículo determinado desaparece del nombre de este audaz vehículo compacto que mide 4,32 metros de largo (asimismo son 1,81 metros de ancho y 1,54 metros de alto), y ahora además firmado por la marca deportiva de Seat. Para que te hagas una idea, esa longitud son ocho centímetros menos de lo que mide un Cupra León, aparte de 6 centímetros más de lo que mide un Volkswagen ID.3, con el que este Cupra Born com la conocida plataforma MEB. Con él, mas también con los Audi Q4 etron, Skoda Enyaq iV, Volkswagen ID.4… y los que llegarán.
Suzuki traerá a ginebra el kizashi y el swift híbrido
Esta campaña comienza hoy mismo, 17 de julio, y se extenderá hasta el próximo día 23, domingo. Durante estos días los agentes de los cuerpos de seguridad tienen órdenes de supervisar aun el estado de los parabrisas y frenos de los automóviles, lo que tampoco descarta la utilización de las conocidas como ITV móviles. Esto que tienes ante tus ojos y que presume de contar con la inconfundible decoración y colores de Gulf, es una de estas réplicas creadas por Superformance y se trata de una unidad del año 2012. Por tanto emplea la tecnología usada en los GT40 originales, pero con mejoras del Siglo XXI, por lo que es casi mucho mejor.
Seguro que muchos de vosotros sabíais que tras el crashgate, Nelson Piquet Jr decidió esconderse en E.U., en concreto en la NASCAR. De manera contraria a lo que suele ocurrir con las estrellas de la máxima categoría, el brasileiro decidió tomarse las cosas con calma, punto por punto. En vez de debutar en la segunda división, las Nationwide Series, o incluso la tercera, Camping World Truck Series, su primera parada fue la ARCA Series, una categoría menor.
El McLaren Artura es un vehículo deportivo, biplaza, híbrido enchufable y uno de los primeros de su categoría en emplear esta tecnología. Se trata de un coche de 4,54 metros de longitud, 1,19 de altura y 2,08 de anchura, incluyendo los retrovisores. Sus 2 motores, un V6 de gasolina y 3,0 litros con doble turbocompresor de 585 CV (en predisposición longitudinal central) y un eléctrico de 95 CV (sobre el eje posterior), desarrollan de manera conjunta un máximo de 680 CV de potencia y 720 Nm de par. Todo ese esmero mecánico se transmite a las ruedas traseras a través de una transmisión automatizada de doble embrague y ocho relaciones. Por ahora, solo se conoce su costo en R. Unido, donde está en venta por 185.500 libras esterlina (213.455 euros al cambio de divisa).