La primera impresión al entrar en el habitáculo del Lexus IS 300h versión FSport, es que es un coche con un ensamblaje un ensamblaje perfecto, rematado con materiales de alta calidad. Un entorno Premium merced a los detalles cuidados, y a unos asientos realmente cómodos. E XDi Aire acondicionado dual Dirección asistida 4 elevalunas eléctricos (el del conductor de un solo toque) Cierre centralizado con mando Radio CD con MP3 y 6 altavoces Puerto USB con conexión iPod y mini jack 3,5 Manos libres Bluetooth Ordenador de abordo 2ª Fila de asientos con reposabrazos Bandeja en respaldo de asientos de la 1ª fila Posavasos en las tres filas de asientos Portagafas Toma de corriente ayudar 12V Llantas de aleación de 16 pulgadas con neumáticos 225/65 R16 Retrovisores exteriores eléctricos, térmicos y plegables eléctricamente Luces antiniebla delanteras y traseras Doble airbag frontal, airbags laterales ESP+EBD+ABS+TCS+BAS+ARP+ FTCS Anclajes Isofix Kit reparapinchazos Alarma y también inmovilizador antirrobo Anclajes Isofix Nuestra toma de contacto en Marruecos se centró en estas versiones de mayor potencia y menor consumo. Específicamente, un Furgón dCi 125 y un Combi dCi 145, cuyas posibilidades nos parecieron más que adecuadas, aunque el escenario predominantemente liso de la senda entre Er Rachidia y Arfoud no dejaba hacerse una idea sobre de qué manera rendirán a plena carga y con una orografía más ‘española’. En verdad, notamos que los largos desarrollos del cambio de seis marchas de serie en toda la gama no se llevan a la perfección con unos propulsores de cilindrada ‘justita’, pues la contestación bajo las 2.000 rpm es poco impetuosa, y enclenque entre el ralentí y las 1.500 vueltas. Indudablemente, una caja automática que Nissan no ofrece atenuaría el problema.
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El nuevo Micra es más largo, más ancho y más bajo que antes, y ha sido concebido, desarrollado y fabricado teniendo presente los requisitos de los consumidores europeos . Ofrece el mejor espacio interior de su segmento para los ocupantes delanteros. En cuanto al interior, los Vesta y XRAY 50 aniversario reciben tapicería concreta, que del mismo modo que en el exterior, combina los colores negro y colorado, un volante deportivo forrado en piel, con una placa que incluye el número de la unidad y un equipamiento que incluye todas y cada una de las opciones libres, tales como el climatizador automático, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, cierre centralizado con mando, sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 7 pulgadas, sistema para la navegación integrado, USBy Bluetooth, etcétera
Sí son muchos los que piensan que en Audi renuevan lo justo en términos de diseño, mas si la fórmula marcha, ¿para qué arriesgarse? Como en otros modelos, el diseño del Q5 más que cambiar, ha evolucionado, y lo ha hecho migrando a una silueta más limpia, un aspecto más robusto y unas líneas más definidas cargadas de contrastes que lo hacen realmente atractivo. No obstante, es lo bastante ancho a fin de que cinco adultos viajen con una notable comodidad, algo que no puede igualar el CLA, ya que es tan amplio como un Clase A; eso desea decir que tiene un espacio admisible para un compacto mas lejos del que ofrece el CC, apunta Javier. Por otro lado, si bien la calidad de los dos es buenísima, prefiero el moderno diseño del salpicadero del Mercedes en frente de la sobriedad que caracteriza al del VW, subraya.
Sin duda, no es ninguna sorpresa porque todos y cada uno de los equipos afirmaron a lo largo de las últimas semanas que les gustaría seguir con las presentes especificaciones de los World Rally Cars más allá de 2016. Aun MSport deslizó la posibilidad de tener que desamparar el Mundial en el caso de que el cambio de reglamento fuera demasiado radical. Entre los detalles del exterior, además de la parrilla, vemos de qué manera los faros tienen gran estrellato con ese diseño tan especial y afilado. Va a contar de serie con faros Full LED en toda la gama y en las versiones más pertrechadas podrá contar con de Matrix LED. En la vista lateral mucha simplicidad de líneas y en esas versiones tope cuenta con el nuevo logotipo en el lateral, sobre la rueda delantera. Y en la trasera, hay un nuevo alerón, el logotipo en el centro, pero sobre todo cuenta con una nueva firma lumínica que une las luces de ambos lados a través de una franja de color negro. Esos faros van a ser Full LED y en el caso de los encuentres de gama, Full LED 3D.
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La vista lateral no es menos llamativa que el frontal, con múltiples signos de identidad propios. En primer lugar, hallamos unos voladizos verdaderamente cortos que albergan unos marcados pasos de rueda en los que podemos equipar llantas de entre 16 y 17 pulgadas; una generosa superficie acristalada con posibilidad de obscurecer las ventanas traseras y unos raíles de techo cromados bastante reservados. Lo que probablemente más va a llamar tu atención es el detalle niquelado que bordea las ventanas en su extremo superior para finalizar en las ópticas traseras, una forma de diferenciar donde empieza el techo en los acabados bicolor. El vehículo no es solo un medio de transporte, asimismo es un objeto pasional. Y en muy contadas ocasiones, también puede ser una inversión. Todos sabemos que cualquier Porsche deportivo, con el paso de los años deja de perder valor para volver a subir. Pasa lo mismo con los Ferrari y los Aston Martin, como es lógico, y ocurre con mayor o bien menor rapidez conforme los modelos y su sitio en la historia de la marca. Completamente al descubierto, libre de camuflaje y sin tapujos. Así se muestra el nuevo Audi RS 6 Avant. La esperada nueva generación del vehículo familiar de enfoque puramente deportivo y con altas prestaciones ya es una realidad. Aunque su presentación oficial se producirá en unas horas, merced a una filtración podemos admirar de qué manera será su diseño exterior. La aceleración es exactamente la misma, pero la punta es diferente, así que probablemente hablamos de desarrollos de cambio más largos, el comunicado no lo detalla. La diferencia de autonomía de 3,8 l/100 km a 4,1 l/100 km es en teoría de 106 km. En los dos casos no pagan impuesto de matriculación al bajar de 4,5 l/100 km.
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El costo es muy elevado, singularmente si nos concedemos algunos caprichos con la larga lista de extras, pero a cambio tendremos uno de los mejores y más exclusivos automóviles de esta categoría donde su principal rival es el Volkswagen Amarok Aventura V6 TDI de 258 CV. Con el nuevo X 350d, el Clase X se asegura su popularidad entre aquellos que buscan hacerse con el pickup que se sitúa en el escalón más alto de este segmento. ¿Pero dejar fuera del mercado una versión de tres puertas? Me parece cuanto menos extraño. Si, vale, tenemos el Seat León y no pasa nada mas todavía así, no me termina de persuadir la idea. Quizás es por costes de desarrollo o por el hecho de que procuran posicionar un coupé en el mercado y no desean que el Ford Focus de tres puertas le reste ventas. Mediante estas reducciones de emisiones, un conductor europeo ahorrará alrededor de 3.000 euros en combustible durante la vida útil de su vehículo (13 años) según las estimaciones de la UE en comparación con el objetivo de 2015 (130 g/km para turismos y 175 g/km de CO2 para los comerciales ligeros). En 59, el logo de Renault se simplifica, prescinde de la leyenda Régie Nationale y concede mayor importancia a la mención de la marca, que crece en proporción sobre la masa total del emblema y resalta sobre el fondo gracias al listón horizontal en color blanco que lo sosten.
