El constructor de deportivos McLaren Automotive sabe que en el mundo de los superdeportivos ya no vale con tener un vehículo muy potente, con un diseño increíble, ahora es necesario poder personalizarlo a fondo. El cliente quiere turismos únicos. Para promover el departamento de personalización y de turismos especiales McLaren Special Operations (MSO), se lanza una edición limitadísima de seis unidades del McLaren 570GT que recuerda al histórico McLaren F1 XP GT de 1997, que puedes ver más abajo y que fue una unidad de homologación del turismo de carreras de hace 20 años. El peso, el coste y la potencia son sus ventajas frente a los coches de la categoría R5, que con motores de 1.6 litros Turbo se ubican en torno a 280 CV. Eso sí, los R5 tienen tracción total y su nivel de preparación y desarrollo es aún mayor, por lo que su competitividad también es supeior. Eso sí, su coste también es considerablemente más elevado; se ubican, en función del modelo, entre los 250.000 y los 300.000 euros, y su mantenimiento también es más costoso.
Nueva generación Nissan leaf totalmente eléctrico
Así el proceso de carga veloz multifásica para el BMW i3 con batería de 94 Ah se amplía a 11 kW/h (justo un 50 por ciento más que en el BMW i3 con batería de 60 Ah), por lo que el tiempo total de recarga en este tipo de toma de corriente sigue siendo inferior a las 3 horas. La sensación de aplomo es muy buena cuando empiezas a enfrentar curvas, mas la carrocería se inclina un poco más de lo que te agradaría, y la dirección no es todo lo precisa que habría de ser cuando debes tejer fino a ritmo alto entre curva y curva. Es entonces cuando debes irte a los otros botones para poner la suspensión y dirección en modo Sport, y empezar a disfrutar del que considero el mejor conjunto chasis y suspensiones que ha hecho BMW M desde el M3 CSL de la generación E46.
Ya antes de entrar a definir los diferentes géneros de carrocerías conviene aclarar cuando el portón trasero del maletero es considerado una puerta. Sencillamente, si el portón del maletero integra la luna trasera, es decir, si al abrir el maletero asimismo se abre la luna trasera se considera el portón del maletero una puerta. Y es que si bien sea poco práctico para esto, se podría acceder al habitáculo por el portón del maletero. Si bien los alemanes se hayan vuelto locos sacando y creando modelos, todo lo que hacen lo hacen con cabeza. Saben que los segmentos que más medran son los de tamaño reducido, y por esta razón Audi ha sacado al mercado el Q2. Hace unos meses lo conocí en su presentación internacional, y esta vez, ya de forma más apacible, he podido examinarlo más a fondo, descubriendo su elevado número de cualidades y ciertas de sus desventajas.
¿Su coste? Lamborghini todavía no ha anunciado cuanto nos costaría aderezar nuestro Urus con semejante arsenal de cambios. Recordemos que el Lamborghini Urus tiene un coste de partida de unos 240.000 euros. Nuestro país otorga unas excelentes condiciones para este tipo de pruebas, tanto por la orografía del terreno como por la climatología. Conque la mayor de las marcas se desplazan al sur para emprender pruebas de conducción real. Audi es una de ellas, y aunque ya hemos visto al A4 2016 como al S4 2016 previamente, esta es la primera vez que un vídeo nos deja analizar su sonido.
El Volkswagen arteon se hace shooting brake
Lo más atractivo tal vez tratándose de un Audi es que la tracción en un caso así es al eje delantero, descartando la opción de competir con un coche con tracción quattro. Han elegido esa configuración para hacer que el vehículo pese menos y sea más diligente, algo lógico si tenemos en cuenta que además la tracción quattro les daría más estabilidad y tal vez quitaría espectacularidad al campeonato. La Caja Mágica, creada con la meta de cobijar el tenis en unos hipotéticos juegos olímpicos festejados en la villa de Madrid, ha estado usado por el Open de Madrid y por la Federación Madrileña de Tenis (esta última renunció a proseguir utilizando las instalaciones debido a su alto coste). El R. Madrid de baloncesto también comenzó la época en el complejo aunque por último se rescindió el contrato. Entre 1963 y 1967, Kearns obtiene 30 patentes del invento que lo ha tenido ocupado en el sótano de casa. Es un sistema que deja la intermitencia del movimiento desde componentes electrónicos. La cadencia viene regulada por la carga de un condensador. Cuando la carga alcanza un determinado voltaje, el condensador se descarga y activa el motor eléctrico del limpiaparabrisas durante un ciclo.
Audi a6 40 tdi s tronic design 4,75 4 p, en malaga
El Golf GTI TCR es uno de los Golf más exclusivos no solo por su potencia 45 CV superior al Golf más potente hasta el momento (Golf GTI Performance), sino que también formará una escueta tirada limitada a únicamente 290 unidades que toman su inspiración en los coches de carreras del campeonato TCR, de ahí su nombre. Mas indudablemente, lo más llamativo del F12 Berlinetta es su motor, un V12 a 65 de 6.262 centímetros cúbicos con inyección directa de gasolina. Las relaciones peso/potencia y potencia/cilindrada son igualmente impresionantes: 2,1 kg. por cada CV y 118 CV por cada litro. Con este propulsor y la caja de cambios de doble embrague y siete velocidades, el F12 logra una aceleración de cero a 100 km/h en 3,1 segundos y una velocidad máxima de 340 km/h. Su cifra de par es de 600 Nm. a 6.000 rpm. El F12 Berlinetta puede llegar a girar a ¡¡8.500 rpm!!
El sistema está formado por el alternador reversible y una unidad electrónica que va ubicado en la delantera del motor, junto al radiador de refrigerante del motor, y que se encarga de controlar el alternador. Situar el módulo de potencia cerca del alternador reduce el cableado que hay que agregar. El director técnico de la escudería de las bebidas energéticas ha comentado que son múltiples las escuderías que tienen preparadas su versión del invento, mas no se atreven a montarlas hasta el momento en que el panorama esté más claro. La FIA ha dado luz verde a Mercedes, si bien el resto de escuderías temen no ser tratadas de igual forma.
El BMW M8 Competition es el buque insignia actual de la gama BMW M, con lo que no es de extrañar que este lujo GT haya entrado directo al pódium. Si bien aparentemente, en un automóvil cómodo, no te dejes mentir por su aspecto: debajo del capó hay un motor V8 biturbo de 625 CV, el más potente que BMW jamás haya pertrechado en un vehículo de calle) y que, además de esto, eligiendo la configuración conveniente, puede alcanzar una velocidad máxima de prácticamente 306 km/h. Y si bien el Q4 Sportback etron incorpora la tracción quattro de Audi, en la mayoría de situaciones opera solo con el motor trasero, pasando a ser de propulsión, para atar en corto el consumo y ofrecer una autonomía de hasta 450 quilómetros en ciclo WLTP.
La tracción 4×4 y el nuevo diésel 1,7 blue dci de 150 cv llegan al Renault kadjar 2019
Si bien en la actualidad los monovolúmenes no pasan por su mejor instante en ventas, tras la eclosión SUV y ‘crossover’, a buen seguro el nuevo Opel Zafira se convertirá en uno de los reyes del segmento, rivalizando con modelos asimismo renovados últimamente como los Volkswagen Touran, Renault Scénic y Grand Scénic. El Opel Zafira 2016 dispondrá de motores diésel y gasolina entre los 120 CV y los 170 CV, con 710 litros de maletero y mucha modularidad interior.
Esto último lo digo por el hecho de que en contraste al monstruoso V10 5.0, el de AMG viene montado con un motor conocido en la casa, el V8 6.2 de 525 CV y 630 Nm. Acá no hay cambios con respecto al MercedesBenz Y también 63 AMG en carrocería berlina. Como tampoco los hay es en la caja de cambios a la que se asocia, la AMG SpeedShift MCT de 7 relaciones. Tras esto se organizan los participantes en grupos, aproximadamente grupos o aproximadamente abundantes en dependencia de la cantidad de participantes. Estos conjuntos se van a ir alternando por diversas actividades, en tanto que generalmente no es posible montar todos en el mismo coche al mismo tiempo, de esta forma se marchan escalando en el tiempo los participantes.
Unos 1.000 diamantes, para ser más precisos, con los que el equipo técnico de Rolls debió lidiar para garantizar primero su luminosidad al emplearlos en una pintura y, después, con la densidad y dureza de este mineral. De todas formas, el GS y algunas versiones del 911 tienen su enjundia. Apenas hay sitio para meterle mano al motor en un 993 o bien en un Carrera 3.2, mas las pocas cosas que no se pueden hacer con el motor colocado en el vehículo se hacen fuera y, como son turismos bien diseñados, sacar el motor apenas lleva dos horas en las que no dejaremos el taller como la bañera de ‘Alien’.