Kia ha anunciado una avalancha de modelos eléctricos o electrizados de acá a 2025, cuando lanzará al mercado nada menos que 16 modelos con este género de tecnología de propulsión. Y para esta estrategia la marca está completamente preparada, puesto que no en balde cuenta en su gama de modelos con opciones alternativas de todo género en lo que se refiere a tecnologías de bajas emisiones. Además de los Mild Hybrid, los sistemas de hibridación ligera que ya incorpora el Sportage o el Ceed, dispone de coches híbridos (Niro), eléctrico 100 por ciento (Soul y Niro EV) o híbridos enchufables (Optima y Niro PHEV). Además, el SEAT León TGI EVO, como ya ocurría, goza del distintivo mediomabiental ECO de la DGT, merced a sus emisiones más reducidas con relación a los motores térmicos tradicionales (cerca del 25 por cien menos de CO en comparación con los motores de gasolina y del 87 por ciento de NOx en relación a los diésel). Esto quiere decir que puede circular en escenarios restrictivos por alta contaminación o tener acceso a las zonas de bajas emisiones que encontramos en la capital española o bien Barcelona.
Será sencillo distinguir a esta versión de la híbrida, especialmente si echamos un ojo al forntal, donde esncontraremos una parrilla delantera en color gris sin entradas de aire. Las necesidades de reffirgeración no son tan grandes como cuando existen un motor de combustión y así mejora el factor aerodinámico hasta 0,24 Cx, uno de los mejores del mercado. Asimismo las ópticas cambian levemente y molduras color cobre (en plata si se elige en color azul, naranja o amarillo este último exclusivo de esta mecánica). La dura competencia alemana en el segmento Y también no hizo fatigar a Peugeot y en 1989 volvieron a procurarlo con el Peugeot 605. Esencialmente este turismo calcó el diseño del 405 y lo amplió para crear un coche más agradable, de buenos acabados, que se podía pertrechar de forma relativamente alta para la temporada y con buena pisada para recorridos largos.
Hay cuatro niveles de equipamiento. Así a los conocidos Kinetic, Momentum y Summum se les une un acabado básico dirigido a flotas y a empresas. Este acabado no tiene nombre concreto y aunque lleva todo el equipamiento necesario en la actualidad, puede llegar a resultar excesivamente básico para el usuario privado en relación con lo que ofrecen otras marcas. En esa segunda transformación, Metz tomó la iniciativa y cambió el parabrisas, el capó y el techo del vehículo, le añadió faros cuádruples y unas aletas siguientes, y le dio un nuevo baño de oro a los salvabarros, entre otras mejoras exteriores. Mas lo impresionante llegó de la mano de Jim Rote, que diseñó una serie de mejoras electrónicas que darían al Golden Sahara II un carácter único.
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Ayer nos hacíamos eco de unas recientes declaraciones de John Hennessey que afirmaba que no solo está a poquitas semanas de presentar la variante definitiva de su increíble Hennessey Venom F5, sino que además confirmó que ya han ensamblado el primer ejemplar funcional y definitivo del modelo, que exactamente va a ser empleado para las pruebas de desarrollo de este radical proyecto. Si no te lo dicen probablemente ni te enteraras, mas el Honda CRZ no es un vehículo convencional. Por fuera su carrocería es un reclamo, con un diseño original y atrayente, de esos que agradan a la mayor parte. Y por dentro, una vez salvada la primera impresión que genera un cuadro de instrumentación demasiado futurista, enseguida notas que todo encaja como un guante, que no hay más mandos que los verdaderamente necesarios, y que, además, todos quedan muy a mano. Por si fuera poco, el CRZ asimismo se conduce como un coche normal. Me refiero a que el conductor no debe hacer nada diferente a lo que haría en otro vehículo con un motor usual y con cambio manual, con su correspondiente pedal de embrague (nada de caja automática o robotizada).
No era simple substituir al anterior propulsor diésel 1.7 CDTi, una mecánica con larga tradición en Opel, que ofrecía un gran desempeño mas que asimismo pecaba ya de un funcionamiento demasiado ‘aspero’. La cuestión es que el nuevo motor 1.6 CDTi le da un baño en todos los sentidos. Es más pequeño y ligero está construido en aluminio, aumenta la presión máxima de la inyección hasta los 2.000 bares, presenta mejoras en la refrigeración… Y más importante: aumenta el par máximo, reduce sensiblemente el consumo y se muestra mucho más refinado en marcha. Audi colocó las primeras luces LED en el Audi A8 W12 de 2004. Ya en 2008, el deportivo Audi R8 se transformó en el primer vehículo del planeta en ofrecer los faros LED completos. Hoy en día, este sistema de iluminación se halla en el A3, A6, A7 Sportback, A8 y R8.
Si hasta ahora te ha ido bien con el aceite que utilizabas, ¿por qué mudar? ¿Por costo tal vez? Tu turismo tiene 220.000 km, no e instante de ahorrarse diez o 15 euros al año precisamente en el aceite. Si nos fijamos en dónde están las 11 factorías de Dacia, incluyendo las que fabrican exactamente los mismos vehículos con otros escudos (aun el de Renault), todas tienen bajísimos costos laborales. Por ejemplo, los operarios marroquíes cobran 4 euros la hora en frente de los 34 euros que cobran en Francia. En diésel nos hallamos con los Blue dCi de 95 y 115 CV de potencia, que recurren a un cambio manual de 6 velocidades en los dos casos. Eso sí, el más potente ofrece como opción el mentado EDC de 7 velocidades.
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Si eres de los que pensaba que el Jaguar FType R era insuficiente ya puedes empezar a frotarte las manos pues la marca británica ha presentado la versión más potente hasta la fecha del pequeño deportivo. Llamada SVR, pertrecha un motor V8 5.0 que rinde nada más y nada menos que 575 CV con un par máximo de 700 Nm, que se combina con una caja de cambios automática ZF de 8 velocidades y tracción total. Con respecto a lo de los viajes largos, el híbrido puede consumir por un estilo que el diésel, o incluso algo menos. De todas y cada una maneras su ventaja abrumadora se halla en ciudad. Y el híbrido básico seguro que no viene mal equipado.
El fabricante nos mostró el camino en el Salón de Frankfurt con el Audi etron quattro concept. Para el modelo por entonces ya se apuntó un tiempo de recarga mínimo de 50 minutos con una potencia de 150 kW. El tiempo nos afirmará si eran pesimistas, o el nuevo CCS Combo desarrollará una tecnología más versátil. Estamos pendientes del resto de compañías normalmente, y de si el estándar CHAdeMO va a tener también una actualización. El Salón de Fráncfort de 1991 estuvo lleno de novedades, especialmente en el stand de Audi. 2 concept car conquistaron al público. Uno de ellos es el Audi Avus, esa nave espacial hecha de aluminio pulido y animada por un W12 de 6.0 litros y 509 CV. El segundo es el menos conocido Audi Quattro Spyder, el ancestro del Audi R8. Un turismo que a la inversa del Avus no tenía nada de concept car, puesto que estaba destinado a la fabricación en serie.
Los clientes del servicio que se hagan con una Staria Premium van a ver ciertos cambios con respecto a la corriente, como por servirnos de un ejemplo una parrilla con un diseño distinto y que además tiene un color diferente, como cobrizo en exactamente la misma, además de en los espéculos, el emblema, las llantas (de 18 pulgadas), o los tiradores de las puertas, entre otras muchas cosas. En el momento de crear su marca de lujo Genesis y los modelos deportivos de Hyundai, como el i30N, el conjunto coreano se aseguró de tener a alguien al frente de esos equipos que supiese lo que es realmente un turismo prestacional y premium. Con un depósito de 23 litros, la Motocicleta Guzzi V85 TT Travel es una motocicleta en la que no tienes que pensar en tener que repostar cada x horas. El motivo es simple: su elevada autonomía. En este sentido, se trata de una motocicleta trail aventurera que rompe con todo lo establecido, puesto que puede recorrer más de 400 km del tirón, algo que realmente se agradece en esos viajes largos o bien rutas en las que no deseas pararte por obligación.
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Sin embargo el producto deberá sortear todavía la medición del interés por del publico. De llegar al mercado esta nueva variación, la familia del Golf VIII se expandirá de una forma hasta el momento nueva. Leo preocupado en El Blog Salmón el estado de China. ¿A quién le suena la burbuja inmobiliaria? ¿A que a todos nos suena? Vale, pues se habla de que en China hay 64 millones de casas sin comprador. ¿Os imagináis toda la gente que cabe ahí? Caben todos los alemanes y sus inmigrantes, y sobraría sitio. En modo Confort circular por urbe es todo suavidad y buen comportamiento. Nada de movimientos bruscos para administrar los 770 Nm de par al salir desde parado, nada de dureza insoportable merced a la suspensión adaptativa neumática, que además de esto dispone de 3 niveles de dureza (Normal, Sport y Sport Plus) y deja seleccionar entre 5 niveles de altura de la carrocería. En la clasificación de hoy, pasada por agua, la pole ha sido para Timo Scheider, el presente vencedor ya no puede optar a convalidar por segunda vez su título pero desea enmendar una bastante difícil temorada en la que no ha brillado como se aguardaba. El piloto de Audi ha estado secundado en la definitiva Q4 por Mike Rockenfeller, Gary Paffett y Alexandre Premat. Sorprendente sólo ver a un Mercedes entre los mejores cuando durante la temporada han sido la referencia en el momento de calificar. Asimismo lo es tener 2 Audi A4 R14, si bien el hecho de que la lluvia haya hecho acto de aparición ayuda a minimizar las diferencias.