Opel ha decidido enriquecer la gama Crossland con una nueva versión de acceso. La opción más básica que permite a la marca reducir el coste de salida. Este modelo, uno de los mejores SUV pequeños desde la perspectiva de vehículos de corte familiar, está listo para incorporar a su oferta mecánica un motor de gasolina un tanto descafeinado. A pesar de los cotilleos, finalmente Mercedes AMG F1 no probará a lo largo de la jornada de el día de hoy el renombrado sistema amplificador de sonidos con el cual se espera revitalizar el tono de los presentes V6 Turbo. Un miembro del equipo de Brackley ha confirmado que estos test se dejarán para la semana próxima, durante las jornadas de pruebas puesGran Premio y que los resultados se enviarán de manera directa a la FIA.
También es nueva la pantalla del sistema de infoentretenimiento. Además de más grande (8,8 pulgadas) ahora es táctil y tiene unos menús que puedes ordenar, configurar, hacer más grandes de forma muy sencilla. Ha mejorado los gráficos y, sobre todo, es compatible con Android Auto y Apple CarPlay. Y conserva mandos de la climatización bajo ella, a pesar de que puedes controlarlo todo desde la pantalla si deseas.
El Municipio de la capital española ha formulado durante el pasado mes de marzo 4.157 denuncias por acceder a la capital española Central sin autorización, con un valor económico de 374.130 euros, conforme un informe elaborado por la organización de defensa de los conductores, Automovilistas Europeos Asociados (AEA). Más innovaciones de este motor son un encendido retrasado un 25 por cien con el motor frío para lograr ya antes una temperatura de funcionamiento inmejorable y una reducción de perdidas por bombeo en la fase de admisión, con un ligero difiero de la válvula de admisión (sincronización variable SVT) en baja carga preciso a causa de la alta relación de compresión. El resultado de todo esto es que además de un motor ligero, tenemos un motor más alegre, con más potencia que el MZR 2.0 y con más par motor.
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‘La Catedral’ asistió al encuentro de cientos de superdeportivos, con nombres presentes, aparte de los mencionados arriba, como Bugatti Veyron, Lamborghini Centenario, Ford GT, Chevrolet Corvette o bien Pagani Huayra, así como deportivos firmados por McLaren, Porsche o Ferrari. En definitiva, todos los vehículos más impresionantes del planeta reunidos en una misma cita, que bien podría rozar los 50 millones de euros en valor total entre tanto ilustre asistente sobre ruedas. Uno de los SUV compactos más exclusivos del mercado, el Jaguar EPACE, termina de percibir un acabado especial que resalta por su relación costoequipamiento y que, además de esto, cuenta con tres años de garantía, mantenimiento y asistencia en carretera. A nivel estético el Jaguar EPACE Daylight Edition se distingue por la doble salida de escape con adorno, los faros LED con luces concretas, intermitentes activos traseros, las llantas de aleación de 18 pulgadas, retrovisores con plegado eléctrico, iluminación y función antideslumbrante y el Smartphone pack.
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El ritmo de los Audi número 2 y número 1 se estabiliza en 3:40 y ni siquiera el vehículo nipón de la marca alemana les puede proseguirse, dejándose un minuto a la hora. Para facilitarle más la tarea a los de los cuatro aros, múltiples contrincantes sufren inconvenientes, El Bentley número 8 con un problema de turbo, el Cadillac número 7 con el motor de arranque, que sin ser graves, sí les retrasaban apreciablemente. Pero incluso el Audi número 1 veía como se le complicaba su búsqueda del triplete. Un adelantamiento con bandera amarilla a un doblado se traduce en un drivethrough para Biela. El Audi número 3, recobrando su pinchazo en la vuelta de formación ya está 3.
Y en BMW parecen estar tan contentos con su obra que han decidido adelantar la presentación del modelo al Salón de Ginebra 2013, que comienza el próximo 7 de marzo en la mentada ciudad suiza. En principio BMW iba a presentar el i3 en el Salón de Frankfurt, que se celebra en el mes de septiembre. Quien desee importar un coche de Alemania comprándolo en una subasta deberá optar entre dos opciones. Una de ellas es darse de alta como autónomo. En este caso, deberá pagar las tasas, impuestos y tributos pertinentes. La segunda opción es contratar los servicios de un profesional que incluya entre sus servicios la compra de vehículos de segunda mano en subastas alemanas. La carrera consta de 71 vueltas en la que los pilotos van a deber virar 9 veces por cada vuelta; 2 curvas a izquierda y 7 a derecha. En este circuito de la misma manera que en múltiples carreras anteriores, va a haber dos zonas de DRS; la recta principal y la recta de atrás tras la curva 2.
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Con respecto a los motores del Citroën C5 Aircross, va a contar con dos motores gasolina PureTech de 130 y 180 CV, el primero con cambio manual de seis velocidades y el segundo con la automática EAT8, y otros dos diésel BlueHDi con exactamente los mismos niveles de potencia aunque en el de 130 se ofrecen las dos cajas de cambios y en más potente solo la automática de 8 velocidades. A pesar de este incidente, Azcona dejó su primer destello: Los mecánicos cambiaron el palier en 8 minutos y pude volver a pista a falta de 3 minutos para dar una única vuelta. Hasta ese momento no tenía ningún tiempo hecho y estaba el 24. Por fortuna pude hacer una vuelta espectacular y acabé octavo, lo que me dejó pasar a la Q2. Con los Honda y Lynk & Co era realmente difícil meterse en la Q3, pero terminamos de nuevo octavos, lo que nos dejó salir terceros en la primera carrera del día.
Cerramos el portón, con un sonido amortiguado que transmite solidez y calidad, y abrimos las dos puertasdel mismo lado para asomarnos a un habitáculo que, ya sólo al primer vistazo, se muestra más amplio que el del Ibiza. Para iniciar, se accede mejor, puesto que la suspensión separa al Arona 15 milímetros extra del suelo, hay un parabrisas más vertical para ganar cota al techo y las sillas quedan bastante mas distanciadas de la calzada que en el Ibiza: 55 milímetros más arriba en el caso de las plazas delanteras y 62 milímetros en las traseras, lo que ayuda a entrar y salir más de forma cómoda. Y una vez sentados, también el techo queda mñas lejos de nuestra cabeza, pues la cota de altura delantera crece 37 milímetros y 33 detrás. De ahí que el Arona sorprenda positivamente desde el minuto; por lo menos en nuestro primer contacto ‘estático’.
Posteriormente hablaré de su comportamiento con el segundo motor gasoil, el 1.5 dCi de 105 CV. Ahora vamos a desmenuzarlo por la parte interior y por fuera en su acabado Dynamique, el más completo posible con esta motorización. La galería tiene 60 fotografías, espero que sean suficientes. Allí Takuma Sato rompió su motor Honda formado una enorme nube de humo. Giancarlo Fisichella se llevó por delante a David Coulthard y quedó volcado en medio de la pista, provocando la neutralización de la prueba y el estropicio general de las protecciones. Todos los comisarios miraron hacia allí, o casi todos.
Regulador y limitador de velocidad
La escenificación de la electrónica es impactante y muy inmersiva, con una definición muy alta y mucha información libre, a de varias opciones de visualización. Es una auténtica pasada mas puede marear un poco o bien verse borroso, sobre todo visualizando el mapa de navegación. Las versiones más potentes, las SS, seguirán contando con el imponente propulsor 6.2 V8, el cual genera nada menos que 455 CV y 617 Nm de par máximo (no vamos a tardar en ver preparaciones sobrealimentadas que rondarán los 700 CV, sino al mismo tiempo).
Por su estratégica situación elevada, ya antes del siglo XII se levantó acá una torre de vigía que poquito a poco fue cobrando relevancia y incrementando sus capacidades defensivas. En el siglo XII aquella torre se fortificó dentro de lo que hoy sería la enorme torre del homenaje de manera fácil visible a varios kilómetros a la redonda. Nuestros fotógrafos espía han logrado las primeras imágenes que confirman que el Hyundai Genesis Sedán va a contar con un nuevo motor en su gama. El buque insignia del fabricante coreano recibirá una actualización estética que asimismo incluirá un motor V6 twinturbo nuevamente desarrollo.
Por 00 euros más el GL agrega distintos elementos de acabado y opciones ya indispensables como el propio aire acondicionado, cuentavueltas, elevalunas eléctricos, volante ajustable en altura, asientos traseros abatibles 60/40 o bluetooth. La versión más pertrechada es el GLX, que cuesta 1.000 euros más que el GL, y añade llantas de aleación, airbags para cabeza, radio con 4 altífonos en vez de dos, elevalunas eléctricos traseros, faros antiniebla y retrovisores eléctricos.
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Chevrolet: La marca estadounidense ha apostado fuerte por el Corvette Stingray, que se exhibe por primera vez en Europa, al tiempo que para aquellos que busquen un turismo más polivalente, Chevrolet les ofrece el todo camino Trax, una version del Opel Mokka que va a estar dentro de poco en los concesionarios. En Ginebra, Chevrolet también ha efectuado la presentación europea del Spark EV, y expone el último restyling realizado al Captiva. En aquella ocasión la victoria se la llevó por escasos segundos el finlandés, mas aquella batalla entre Mitsubishi y Ford quedó marcada en la retina de muchos de los apasionados. Una lucha limpia, pedal a fondo y cuando incluso no teníamos inconvenientes con las dichosas estrategias. Si algunos tenéis algo de tiempo y ganas echadle un ojo al resumen que os dejo ahora.
Cuidado con quemar rueda sin justificación, en tanto que este género de demostraciones tiene un coste en forma de multa por un valor de 200€. Además, te pueden acusar por conducción imprudente con niveles diferentes de gravedad. Hasta ahora, el WTCC tenía 2 mangas de igual longitud. La primera se disputaba con una parrilla normal desde los resultados obtenidos por los pilotos en clasificación, al tiempo que la segunda carrera se efectuaba con parrilla inversa de los diez primeros clasificados en la Q2. La meta del Mundial de Turismos es variar el orden y disputar la primera carrera con parrilla invertida y la segunda carrera a partir de los resultados de la clasificación. Un cambio en teoría mínimo, pero que presenta mayores matices de los que puede parecer a simple vista.