Carrera polémica la celebrada el día de ayer en el trazado holandés de Zandvoort. Polémica por el hecho de que tras la disputa de exactamente la misma, 4 pilotos Audi fueron descalificados y el día de hoy lunes los resultados siguen siendo provisionales debido a unas más que probables órdenes de equipo, totalmente prohibidas en el DTM. Se ha ampliado el equipamiento de serie por poner un ejemplo en el Multivan Startline que entre otras cosas, dispone de un habitáculo completamente guarnecido que lleva airbags de cabeza para el conductor y acompañante. Además de esto exteriormente los paragolpes van pintados de serie. En verdad, para junio sus factorías estarán ya operando a máximo rendimiento, con una producción estimada de 900.000 unidades durante el año fiscal (abril 2011marzo 2012). Merced a esta vuelta a la normalidad, los planes de implantación de la tecnología de motores SKYACTIV no deberán ser retrasados, circunstancia esta que hasta el momento permanecía todavía sin confirmar. En suma buenas y muy merecidas noticias para Japón. Menos compasión tuvo la fortuna con Rosberg. El alemán tenía que ganar para continuar sosteniendo vivo el torneo. Y lo hizo todo bien; durante la clasificación del sábado, en la salida de la carrera, en la que sostuvo a raya a Hamilton. Mas en la vuelta 9 el acelerador de su Mercedes se bloqueó y… adiós a la carrera y probablemente al Mundial.
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En el interior se lo reconoce por sus asientos deportivos que llevan integrado el apoyacabezas, que van tapizados con una combinación textil en color negro, colorado y gris claro, un volante deportivo envuelto en piel con costuras de color rojo, mismo detalle que se repite en la palanca de cambios. Además de esto cuenta con su consola central en color rojo, pedales deportivos en aluminio y un enorme techo panorámico de cristal. El equipamiento de serie del etron Sportback también incluye la instrumentación Audi virtual cockpit de 31,2 cm (12,3) pulgadas. Esta pantalla resalta por su resolución extremadamente alta de 1.920 x 720 píxeles y deja mudar entre dos modos de vista mediante el botón View del volante. A las 21.30 horas la plaza ya empezaba a vibrar con una intensidad sobrenatural y comenzó el espectáculo con el tradicional chupinazo y los San Fermineros huyendo de las motos que simulaban ser los toros. Tras el fuego artificial de inicio los ánimos estaban al rojo, pero una sorpresa inesperada lleno de dudas la plaza: varios Santa Claus parecían haberse equivocado de acontecimiento y bailaron a ritmo de villancico mientras que el desconcierto en la plaza se palpaba. Sin embargo, toda actuación tiene un fin y en esta ocasión Red Bull destapó su secreto mejor guardado: Daniel Bodín, doble medallista de los pasados XGames efectuó un backflip (voltereta hacia atrás) con su moto de nieve. Sí, habéis leído bien.
El nuevo Porsche 911 targa 992 será presentado el 18 de mayo motor
La nueva generación del Scénic gana mucho con su presencia, ahora gracias a distintos elementos estéticos de su carrocería y una línea más monovolumen vamos a quedar enamorados desde un primer momento. Asimismo queda clara la influencia que hereda de otros modelos como el Renault Captur, compartiendo elementos como la parrilla frontal en forma de V o unas ópticas bastante afines. Sin embargo en el nuevo Scénic las líneas son más poderosas sobre el capó, marcando esa mirada espectacular con 4 líneas marcadas. En el interior resalta el puesto de conducción ya que es extenso y con los ajustes suficientes para que un conductor de talla alta viaje cómodamente. Los asientos delanteros son cómodos si bien no recogen mucho el cuerpo. La puertas laterales siguientes son correderas y tanto estas como el portón trasero pueden tener un sistema eléctrico para que se abran y se cierren.
Hansen salió como un genuino cohete, emulando la salida que protagonizó en la Carrera Desquiciada, al tiempo que Kristoffersson centró sus sacrificios en defenderse de los ataques de Loeb. Las manos del francés fueron clave en el espectacular adelantamiento que le hizo al sueco en la mismísima primera curva para ser segundo y tratar de evitar la escapada del equipo Rosberg X. Comenzando por el sistema híbrido, el BMW i8 combina un motor de combustión acoplado al eje trasero con un motor eléctrico en el eje delantero. El motor de combustión es un 1.5 de 3 cilindros con inyección directa, turbocompresor y distribución variable Valvetronic que rinde la friolera de 231 CV de potencia, con un par máximo de 320 Nm. La potencia concreta, de 154 CV por cada litro de cilindrada, es la más alta entre los presentes motores de BMW.
En su forma de concept car, el Honda Urban EV, es 100 mm más corto que el actual Honda Jazz. Cuando llegue al mercado, deberá enfrentarse primordialmente al Renault Zoe (el eléctrico más vendido en Europa) y al smart forfour electric drive. Eso sí, no sabemos si Honda aplicará el internet de las cosas al Urban EV, al estilo del smart que puede actuar como buzón de DHL. No solamente se personaliza su apariencia, también su motor y prestaciones. Aunque se prosigue utilizando el motor 2.0 TFSI de 230 CV, ABT le aumenta la potencia hasta los 310 CV y los 440 Nm de par, con un consumo combinado de 6,1 l/100 km. Y si una máquina vale para impulsar un turismo, va a haber un ingeniero que vaya a lo ido y monte un coche con ella. Es una especie de atracción malsana entre la ingeniería e ideas más propias de los Jackass, pero nos ha dado algunos engendros mecánicos muy guays, hoy vamos a hablar del primero, y en la próxima entrega de dos más.
El Porsche 911 turbo es el nuevo safety car en el wec
Según anunció el día de ayer el equipo, Tio Ellinas seguirá con Manor en la GP3 y probará un Fórmula 1 de Marussia en el test de jóvenes pilotos de esta temporada. El conduzco chipriota estuvo con el equipo en 2012, consiguiendo una esencial primera victoria en el circuito de Monza. También formó del programa de jóvenes pilotos de Marussia, con el que proseguirá esta temporada también. El anuncio de esta forma lo confirma. En el año 2004 se aumentó la gama con la introducción del cambio automático TipTronic (con convertidor de par) para la mecánica 1.6 FSI y el cambio de doble embrague para las mecánicas 1.9 TDI y 2.0 TDI. En ambos casos con 6 velocidades. El motor 1.4 se reemplazó por el 1.4 FSI 90cv aunque en muchos mercados europeos dejó de ofrecerse debido a su baja demanda y siendo reemplazado a su vez por el 1.6 102cv. En la alta de la oferta aparece un nuevo bloque 2.0 FSI (1.984cc 150cv). La coalición entre la franquicia Marvel y Audi se cuenta desde los principios de la saga. ‘Vengadores: Endgame’ será la culminación de una década de películas formada por 22 largometrajes incluyendo esta última, donde, como ha ocurrido en algunas de las anteriores, los modelos de Audi asimismo contarán con su estrellato. Y en el que cierra esta era, los elegidos serán los retoños de la nueva familia de vehículos eléctricos y tambiéntron.
El nuevo CRV está libre en nueve colores de carrocería (Metalizados: Twilight Blue, Urban Titanium, alabaster Silver, Polished Metal; Perlados: Passion Red, White Orchid, Crystal Black; Sólido: Deep Ocean Blue). Además estrena nuevo color metalizado Golden Brown. Llevamos tiempo viendo circular mulas equipadas con el aguardado V6 híbrido de Ferrari. Este motor, que está destinado a animar múltiples modelos de la marca, como el SUV Purosangue, se hará también un hueco bajo el capó de una nueva berlinetta. Y esta ya ha sido divisada con su carrocería definitiva. A propósito, ¿qué os semeja un consumo medio real de 3,65 l/100 km? ¿y si además os digo que es de gasolina? ¿y si encima no es un turismo pequeño y tranquilo, sino más bien un sedán de 4,60 m y 140 CV? Pues si bien parezca patraña, un Chevrolet Cruze Eco ha conseguido ese consumo cruzando E.U. (tenéis más detalles en MPFuturo). La batalla es de 2.720 mm, la máximo que deja por diseño, y los pilares A y C también se han separado al máximo para ganar volumen interior sin perder demasiada aerodinámica, resultando un coeficiente de 0,28. Además, los respaldos son largos para alegría de los ocupantes más altos, que también van a tener un buen espacio para alojar las piernas sin entumecimientos.