De esta manera van las encuestas de las elecciones en Madrid: Ayuso dobla sus escaños, pero precisa a Vox 2. CaixaBank ofrece recolocaciones fuera del banco a los 8.300 afectados por el ERE 3. Nuevo Honda HRV e:HEV, un híbrido con 2 motores eléctricos 4. El Gobierno abre la puerta a que todas y cada una de las autopistas y autovías nacionales sean de peaje 5. Al volante del Toyota RAV4 Plugin, un completo vehículo multiuso 6. Nueva estrella eléctrica, la berlina deportiva Audi etron GT 7. Seat León TGi para recorrer 100 km por menos de 3 euros
De esta manera, el equipo contaría con vehículos perfectos para encarar las escarpadas laderas de Marte en las distintas exploraciones programadas. Y en este punto hay que dar la razón a Partisan Motors, mejor inspeccionar Marte con un todoterreno de fiabilidad infinita que hacerlo con un descapotable biplaza que se quedaría astacado en el primer bache. En la primera de ellas, Timur Timerzyanov que salir muy retrasado, aprovechaba un toque entre Hansen y Jeanney en la primera vuelta que le dejaba un cómodo liderato. El ruso, llevaba su DS3 a la victoria tras resistir varios ataques de su compañero de equipo, Timmy Hansen. Por su , Foust solo podía ser tercero tras ver su ritmo de carrera un tanto cortado por el Volkswagen Polo T16 de Marklund. Desde luego la versión de RallyCross del modelo alemán no ha heredado el gen ganador de su hermano el WRC.
Por cierto, ¿qué tendrán los Ford Focus que pierden con tanta sencillez los enganches del capó? En esta ocasión le ocurría a Henning Solberg, pero esta temporada ya hemos podido ver al propio Latvala perderlo en mitad de una singular y si echamos la vista atrás también recordaremos a Markko Martin con los mismos problemas. Otra cosa que se me hace curiosa es ver a Sébastien Loeb parado en un tramo. En este pasado fin de semana pudimos verlo hasta en un par de ocasiones en dicha situación. En la primera el francés empleó las tácticas para salir el sábado lo más retrasado posible, inmediatamente antes de la toma de tiempos se paró y perdió a propósito diez segundos para asegurarse la situación. La segunda ocasión fue por motivo del pinchazo del final de la jornada del sábado. En el video podéis ver incluso a Daniel Elena con los cinturones desabrochados mientras que sosten entre sus brazos el gato y la pistola para las tuercas de las ruedas.
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En todo caso, todo esto ha servido para confirmar y publicitar la llegada del Urus, ya que después de la presentación de su prototipo y de la confirmación de su producción en el primer mes del verano del año pasado no teníamos noticias de él. Por lo tanto, proseguiremos a la espera de más información de este modelo a cuentagotas. La estructura del chasis es de acero reforzado, con jaula antivuelco soldada en múltiples puntos, y componentes de carrocería reforzados con fibra de carbono. La carrocería exterior, por su , está formada por paneles de fibra de acero en ciertos paneles y materiales compuestos en otras, siguiendo la normativa FIA. ¡No!, esgrimió, de forma tajante, Cyril Abiteboul. Siento un respeto enorme por Adrian, por lo que ha hecho y lo que prosigue haciendo. No creo que vaya a quedar libre, de hecho, creo que está exageradamente comprometido con Red Bull y Aston Martin en un elevado número de proyectos, eso por una .
El Toyota RAV4 hybrid 2WD Feel! Edition (20172017) tiene un motor gasolina de 2494cc con 4 cilindros ubicados online que alcanza una potencia máxima de 152CV a 5700rpm y par máximo de 206Nm a 44004800rpm. Se trata en consecuencia de una mecánica con una potencia específica de 152CV, con nutrición inyección indirecta. El último eléctrico de Hyundai no es un turismo al uso. Se trata de un modelo destinado a los más pequeños de la casa, que aún no tiene nombre, pero que podrá impulsarse a unos 7 km/h. Este nuevo mini vehículo de Hyundai está basado en el concept EV 45, que se presentó el año pasado en el Salón Internacional del Automóvil de Fráncfort. No obstante, las ganas de vencer hicieron que Ogier cometiera un fallo en el primer tramo del domingo. Nuevamente vemos a la joven estrella gala fallando en el instante que debía echar el resto. No hay duda de que con él, Olivier Quesnel no tiene los puntos que le aseguraba Dani Sordo.
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Mi compañero me guió mal y nos saltamos la salida adecuada, conque hubo que dar la vuelta. Esta vez lo hicimos con el techo cerrado y en el modo económico. En las cercanías de Turín, cuando me pasé al asiento del copiloto, la media había conseguido quedarse en 5,4 l/100 km, algo más razonable. No obstante, existe otra pegatina CERO asimismo circular, mas de apariencia diferente en la que el cambio principal es que desaparece el cero de importante tamaño. Sobre el fondo azul encontramos un vehículo sobre el que puede leerse ‘0 emisiones’, rodeado iconos que representan a cinco personas. El día había comenzado prontísimo, me había sentado a las 8 de la mañana en el asiento del conductor y prácticamente sin haberme dado cuenta, habían pasado 12 horas y comenzaba a ponerse el sol tras las Islas Cíes, pero no me importaba pues estaba disfrutando tanto conduciendo este coche que podría pasarme otras 12 horas haciéndolo. Ese es el espíritu de los M, coches que salvo alguna excepción, invitan a no bajarse de ellos.
Gasolina o bien gasoil, la lucha ¿eterna?
El Porsche Cayenne Coupé tiene una inclinación de luneta posterior más acusada y algunas diferencias en la fila de asientos traseros, que provocan que tenga algo menos de maletero que el Cayenne normal que llega hasta los 770 litros de capacidad. No se puede decir tampoco que el maletero sea pequeño, pues la medida oficial es de 625 litros de capacidad para el Cayenne Coupé y 600 litros para el Cayenne Turbo Coupé, por diferencias en el sistema de escape y transmisión. TFSI quattro tiptronic de 8 velocidades. Con 340 CV, la aceleración que deja este motor es de 4,4 segundos. Eso es lo que puede tardar este coche, con un peso en vacío de 2.125 kg, en pasar de 0 a 100 km/h. ¿Su precio? A partir de 133.100 euros.
FIAT está resuelta a impulsar las ventas de su últimamente renovado compacto. Para ello, ha introducido en la gama del FIAT Tipo un nuevo e interesante nivel de acabado. La terminación City Sport ya se encuentra disponible en el configurador. El blog de pedidos está abierto y la marca italiana ya deja hacerse con esta versión que, además de lucir un aspecto más activo y deportivo, se caracteriza por su completo equipamiento. El departamento de Operaciones Especiales de la marca británica, McLaren MSO, acaba de presentar un nuevo y atrayente bulto aerodinámico para la gama Sport Series. Este se compone por un enorme alerón trasero y una serie de aditamentos inferiores, todos realizados en fibra de carbono vista y acabado refulgente.
La suspensión delantera es independiente para mejorar la efectividad y el confort, al tiempo que delante se usa un eje sólido con un esquema de suspensión de cinco puntos y amortiguadores Bilstein. Opcionalmente se pueden pertrechar estabilizadoras hidráulicas semiactivas. Resaltan en el exterior del Bronco las ruedas, con neumáticos offroad de 35 pulgadas como equipamiento original de fábrica. El Suzuki SX4 pasa a ser una opción alternativa a todoterrenos del tipo del Mitsubishi ASX, el Nissan Qashqai o Peugeot 4008. Gracias a su ampliada capacidad de carga, también competirá con modelos como el Citroën C4 Aircross (con 442 ó 416 litros en función de la versión).
La estrategia de BMW hasta 2021
Los rebosantes elementos dedicados a ocultar la carrocería del iX1 que presenta la unidad de pruebas fotografiada impiden examinar en profundidad su diseño exterior. A priori, semeja que el modelo tendrá un tamaño ligeramente superior al del presente X1 y una silueta algo más afinada, mas con unas proporciones generales muy continuistas: capó alargado, cabina extensa y escasa distancia entre el chasis y el suelo pese a tratarse de un SUV. Los tiradores de las puertas van a quedar enrasados con las mismas y da la impresión de que el aspecto del frontal cambiará más que el de la trasera merced al empleo de unos nuevos faros y una parrilla (ciega) más grande. Más interesante nos resulta el puesto de control. Comenzando por el volante, sencillamente perfecto y que integra el botón de encendido, así como los mandos justos para supervisar el volumen, teléfono y sistema multimedia (a la derecha) y control de crucero (izquierda). Las levas del cambio, de gran tamaño y mejor tacto, nos prosiguen pareciendo las mejores del mercado, si bien puede quien necesite algo de tiempo para dar con los intermitentes o bien los limpiaparabrisas entre ellas (no cuesta tampoco mucho la adaptación). El cuadro de instrumentos opta por 2 esferas tradicionales con una gran pantalla TFT a color de 7 pulgadas entre ellas para enseñar la información del viaje.