El interior va a juego con el exterior, resaltan los asientos negros y una combinación de revestimiento de techo con paneles de puerta en contraste y laterales de asiento, disponibles en azul, blanco y amarillo. Bajo pedido, pueden montarse interiores de cuero Frau con detalles blancos o azules. Además de esto, están libres detalles en gris satinado en el tablero de instrumentos y un volante deportivo especial, embelleciendo el habitáculo. El Renault Clio 1.0 SCe de 67 CV está disponible en el mercado español con dos acabados: Life e Intens. El primero incluye 6 airbags, ESP con Hill Holder, alerta de distancia de seguridad, anclajes ISOFIX, asiento del conductor multirregulable, asistente de mantenimiento de carril, cuadro de instrumentos digital en color de 4,2, elevalunas eléctricos delanteros, faros delanteros y pilotos traseros LED, frenada de emergencia asistida, lector de señales de tráfico, llamada SOS, regulador de velocidad y sensor de luces. Por desgracia, las 2 salidas de escape que tratan de incrementar la deportividad son falsas. Aquellos que deseen un Audi A6 aún más deportivo, tienen disponible el bulto S line exterior 2.175€ que vemos en esta unidad y el paquete S line deportivo, muy atractivo, pero asimismo más caro 2.705€. A mediados de 2003, habrá una versión del modelo con carrocería Roadster con techo corredizo de lona (soft top) y motor de 61 CV que estará en venta desde 15.100 €. Todavía no está definido el equipamiento que van a tener los modelos que se van a vender en España.
BMW m4 coupé, con el toque de liberty walk
Tiene tres modos de conducción: ZEV, Route y Race. El ZEV corresponde a una conducción solamente eléctrica siempre que la carga de la batería sea suficiente. Con la batería totalmente cargada se pueden recorrer un máximo de 50 kilómetros. En el segundo, el motor eléctrico delantero y el motor de gasolina funcionan de manera que proporcionan la máxima restauración de energía posible a lo largo de las deceleraciones. En el modo perfecto Race los 3 motores trabajan conjuntamente para conseguir las mejores posibilidades. El control de estabilidad está ajustado de manera que administra el reparto de frenada y el par en todos y cada rueda de manera independiente en función de su adherencia. Aparte del caudalímetro, una mariposa que no abra o bien cierre adecuadamente, como las válvulas de una admisión variable (las llamadas palomillas de los motores BMW), causan esa pérdida de fuerza al no introducir la cantidad de oxígeno necesaria en los tubos. Tampoco debes olvidar que un filtro de aire sucio provocará, aparte de esa pérdida de rendimiento, un aumento del consumo de comburente. Los nuevos circuitos siempre son atractivos, aunque las últimas creaciones de Hermann Tilke parezcan cortadas por exactamente el mismo patrón. Quizás el circuito de Buddh escape al patrón general de las últimas creaciones del alemán, equiparado últimamente por Hamilton como algo similar a Spa por su fluidez y pluralidad de curvas rápidas. Puede que con el Circuito de las Américas nos pase algo afín, que no nos parezca una obra de Hermann Tilke. A la vista de los vídeos difundidos, se puede decir que es un circuito como poco, interesante. El primero en rodar en una versión bastante final del circuito ha sido el incombustible y megafamoso Mario Andretti. En E.U. es toda una institución, y verlo rodar con el Lotus 79 no es menos que apasionante. Con él y una cámara subjetiva podemos disfrutar de un trazado muy especial, que arranca con una increíble pendiente que nos lleva a una curva ciega de izquierdas bastante espinosa. Disfrutad del vídeo, aunque no vaya demasiado deprisa con esa joya (y con los neumáticos fríos claro).
Los camiones de Mercedes cumplen 75 años transportando turismos de competición
En el palmarés de Klien, le contemplan varias escuderías. Debut con Jaguar en 2004, 2005 y 2006 con Red Bull, tests con Force India y Spyker, probador de Honda en 2007 y de BMWSauber en 2008 y 2009. Suficiente para que sea el hombre indicado para estrujar el DallaraCosworth de la escudería española. Queda la duda de si, Klien va a llegar con dinero, o será un piloto pagado como confirmaba Colin Kolles a inicios del mes pasado. Creo que la enorme era del diseño de turismos llega a su final para la clase de turismos que está acá, faltan cinco minutos para medianoche afirma Stephen Bayley en la presentación de Grandbasel ante una perpleja audiencia repleta de medios de motor. Además de una bonita metáfora, esta oración es un crudo y realista sumario de la situación a la que se enfrenta el automóvil, tanto por los cambios culturales de la sociedad como por los problemas internos de su industria. En Basilea dialogamos con Bayley y con Paolo Tumminelli, 2 personas cuya visión global del pasado, presente y futuro del automóvil nos ofrece muchas claves sobre este momento histórico.
Una situación que ya se advirtió el año pasado cuando en septiembre se vendieron 3.000 coches eléctricos enchufables. Desde entonces, las ventas se han mantenido regulares entre las 1.500 y las 2.000 unidades mensuales, con excepción de marzo, cuando se rompió la balanza con más de 6.000 unidades. Aparte de los bultos Confort y Multimedia, el ID.3 Business se ofrece asimismo con el bulto Diseño, que cuenta con faros matriciales LED IQ.Light, cristales tintados en la trasera y pilotos traseros led con intermitentes dinámicos; y el bulto Asistentes. Las cifras publicadas por la patronal de fabricantes de vehículos, Anfac, vienen a confirmar lo que esperábamos para este nuevo año que ya ha cerrado su primer mes. Si las ventas de coches en 2018 certificaron la muerte del diésel, parece que 2019 proseguirá exactamente el mismo camino y de forma más acusada. Probamos asimismo el GLE 350 de 4Matic Coupé con posibilidades muy solventes a pesar de sus 2.260 kilogramos merced a su motor V6 turbo de 258 caballos, aunque sus consumos se resienten y parece bastante difícil bajar de los 8 ó 9 l/100 km a 120 km/h llaneando.
Probamos la gama Jaguar awd 2021
Proseguimos con la FIA GT Series que también arranca en este caso en el Circuito de Nogaro, en Francia donde asimismo se celebra la primera prueba de la Euro Racecar NASCAR. Y como competiciones ya de campo más local mas muy interesantes, el BTCC en Brands Hatch y el British GT en Oulton Park. A continuación tenéis toda la información de los eventos como enlaces. Los Porsche Cayenne Y tambiénHybrid y Cayenne Y tambiénHybrid Coupé se mueven merced al trabajo de dos motores, uno de combustión de gasolina de 340 CV y otro eléctrico de 136 CV, que pueden funcionar separadamente o de forma conjunta. La potencia máxima del sistema es de 462 CV. La versión 320d (suponemos que con las ruedas de serie, con llantas de 16 pulgadas) tiene un coeficiente aerodinámico de 0,23, casi tan bajo como el del MercedesBenz Clase A Sedán (0,22, el más bajo anunciado en nuestros días para un coche de producción, si bien este factor no es directamente comparable entre modelos de distintas marcas porque no se mide en el mismo túnel de viento).
En materia de seguridad el Honda CRV consiguió buenas notas tanto en choque frontal como en protección de ocupantes. Sólo en las pruebas americanas del IIHS se le criticó una baja resistencia del techo (ignoro de qué manera se realiza esta prueba). Incluso semeja que esta versión que hemos podido retratar cuenta con el paquete OPC Line, que incorpora llantas de 20 pulgadas o un spoiler trasero. Es solo un toque de diseño, pues la versión OPC, que seguro que se ofrece más adelante, será, sin duda, más beligerante en el estilo y, sin duda, en su corazón mecánico. El Nissan Note 2009 es un modelo que puede transportar sin inconvenientes a cuatro adultos de forma cómoda. Para una quinta persona tendrá que ser un recorrido más corto o bien un pequeño el que ocupe el asiento central de la fila trasera. Destaca entre los monovolúmenes pequeños por ser realmente funcional y, sobre todo, por su espacio interior. En las plazas traseras vamos a poder disfrutar de mucho espacio y esto es merced al diseño exterior del techo que no cae mucho.
Ya hace un año que supimos que el ingeniero sudafricano Gordon Murray se asociaba a la firma Shell para seguir desarrollando su término de vehículo urbano (el T.27) y, finalmente, los dos protagonistas, en colaboración con Geo Technology, presentan ahora el prototipo Shell Concept Car, que se mostrará al público en el Salón de la ciudad de Pekín dentro de solo un par de días. La llegada de los motores turbo en 2013 podría dar pie a esta aventura, si bien seguro que desde ahí, el magnate austriaco valoraría (cuantitava como cualitativamente) más el trabajo realizado por Renault, en vez de culpar a Renault por ser el autor de perder títulos año tras año. ElMercedes CLK 320 de primera generación, denominada internamente C208, es un un coupé de 4 plazas que deriva de la Clase C de la época, pese a contar con ese aspecto más afín al Clase Y también gracias a sus dobles faros. De este modo, estamos ante un gran turismo más que un deportivo, para devorar kilómetros (si bien no muchos, dado su consumo) que cuenta bajo el capó con un V6 atmosférico de 3,2 litros que desarrolla 218 CV y 310 Nm de par, el que se asocia con un cambio automático de 5 relaciones para enviar la fuerza al eje siguiente.