Además de esto la capacidad de regeneración a lo largo de la frenada se puede regular en 3 fases, incluyendo la más activa en la que solo será necesario levantar el pie del acelerador para que el coche comience a frenarse inmediatamente. Además, dispone de un asistente de eficacia que combinando los datos del sistema de navegación, las cámaras, la información del radar o los mensajes que recibe de la infraestructura tecnología CartoX ofrece consejos al conductor para prosperar la eficacia. El nuevo Ford Focus se presenta oficialmente desde hoy, en el MWC de Barcelona 2014, y asimismo en el Salón de Ginebra 2014 a partir del 4 de Marzo, con carrocería de cinco puertas o familiar, y se va a poner en venta en la segunda mitad de este mismo año en Europa y E.U.. Los precios oficiales para España todavía no se han facilitado.
Sólo para algunos mercados europeos, en España todavía está pendiente de confirmación, el Toyota CHR First Edition se distinguirá por su atrayente carrocería bitono que combina el tono gris obscuro Metalstream con el techo y carcasas de retrovisores en negro, a juego con las protecciones de todo el perfil bajo del vehículos, lunas siguientes y las llantas de 18 pulgadas en negro mate. Los distintivos First Edition tampoco faltarán sobre su cuerpo en los laterales y la zaga. Alén del éxito de Toyota hay que mentar los geniales resultados registrados por los Mercedes GLC y Lexus NX, dos productos altos de gama con precios elevados y que han conseguido un lugar entre los 10 más demandados. El Nissan Kicks, de corte económico, prosigue conquistando el corazón de los usuarios más jóvenes.
N No hay ninguna norma de circulación que prohíba su utilización. Al emplear una dashcam en el vehículo, en consecuencia, no infringimos explícitamente una regla. Sí podemos ser denunciados en el caso de que la localización de la cámara dificulte de manera clara y excesiva nuestro campo de visión al conducir. El chasis también ha mejorado en líneas generales. Prosigue sin agradarnos del todo el tacto del freno o el de la dirección, que resultan un tanto artificiales aunque tampoco tardas en acostumbrarte, pero el RAV4 se conduce con facilidad, destacando por ofrecer un buen guiado y unas reacciones siempre y en toda circunstancia nobles. Asimismo es parcialmente ágil; es más, no parece que pese los 1.665 kilogramos que marca la ficha técnica, gracias en a que las baterías, uno de los elementos que más le lastra, están ubicadas cerca del suelo.
Años de autofácil: la revista del milenio autofácil
En nuestro primer ensayo por tierras francesas escogimos un tramo de montaña que nos permitió descubrir la enorme calidad de rodadura y el genial comportamiento del eNiro, que a una suspensión más firme (al pesar más que sus hermanos emplea reglajes más firmes que contienen el balanceo mas que también marcan de forma algo más seca los baches) une una dirección sutilmente más rápida y con un tacto general que nos pareció excelente, ya que apenas llegan vibraciones de la carretera. Poquito a poco Kopecky aumentaba el ritmo y llevaba su ventaja hasta los 19,7 segundos una vez que el conduzco de Skoda UK, Mikkelsen, tuviera un pinchazo y pasara a ser sexto. Wilks corría la misma suerte que el noruego, mas en un caso así el británico caía hasta la duodécima situación de la general. La penúltima jornada de competición de la Endurance Cup comenzaba con una sesión de libres en la que los ‘gallos’ que se están jugando el título dejaban de una manera rápida sus credenciales. Sin embargo, Dries Vanthoor llevaba al Audi número 1 que com con Christopher Mies y Álex Riberas al primer puesto de los libres tras firmar un tiempo de 1:44.203. A pesar de las dos banderas rojas por los incidentes provocados por el Ferrari de AF Corse conducido por Lorenzo Bontempelli y Remon Vos con el Mercedes de RAM Racing, segundo acababa el Mercedes número 4, al paso que el Mercedes número 88 de Raffaele Marciello firma una más prudente decimotercera posición.
Tocayo, me semeja también a mi lógico que sea una ley la que diga que el escape debe ir en el lado del centro de la calzada (cuando menos en vehículos europeos), para no incordiar a los peatones; pero me pongo a pensar y me brota una cuestión, ¿que pasa con turismos europeos que se venden en G. Bretaña?, allá circulan por la izquierda, y aunque evidentemente las marcas ponen el volante a la derecha y demás sistemas, ¿colocan también el tubo de escape a la derecha? A propósito, hoy he ido al cine y no he podido evitar en fijarme en prácticamente todos los vehículos que me he ido cruzando, ciertamente, Toyota, Honda, y otras marcas asiáticas ponen el cilindro de escape a la derecha y la boca del depósito a la izquierda. Pero me he llevado una sorpresa, el Peugeot 207 lleva el cilindro de escape a la derecha y la tapa del deposito a la izquierda, pero es que a los 10 segundos veo un Ford Celebración de los nuevos 3puertas con la misma configuración. ¿Porqué 207 y Celebración van diferentes al resto de otros modelos dentro incluso de su marca?
Opción 2, musicalidad europea
Pero hay una tercera buena nueva, y es que la firma del rombo aplica hoy día descuentos a las dos gamas: 1.400 al Clio y sólo 250 al Captur. Con ese último ingrediente obtenemos facturas aún más realistas, que dejan al Clio Expression dotado en opción de llantas de 16 pulgadas, ECO Mode y Paquete Seguridad en 16.486 euros, y al Captur Intens dotado en opción de MediaNav en 18.750, lo que lleva la diferencia a 2.264 euros. Mucho dinero tratándose de utilitarios, mas el Captur, creado a partir del Clio, es más coche y encierra algunas sorpresas que le deben asistir a recuperar terreno. Según Audi, en las frenadas suaves todo el esfuerzo de deceleración es de tipo eléctrico, y los frenos hidráulicos solo se utilizan cuando son precisos, lo que extiende la vida de todo el sistema de frenado. Además de esto, el motor eléctrico hace las veces de alternador y se encarga del circuito ayudar de 12 voltios.
Fue el año en el que se presentó uno de los Citroën más triunfantes de todos y cada uno de los tiempos, el AX diésel. Estaba esquipado con un modesto motor de 1.360cc 53cv y sus posibilidades eran mínimas, pero anunciaba un consumo medio homologado de sólo 46 l/100km. Estaba disponible con los tres acabados más básicos y se comercializaba como AX 14D, 14 RD o 14 TRD con niveles de equipamiento afines a los Y también, RE y TRE. Mientras las ventas de turismos de gasolina aumentaron un 10 por cien en los primeros seis meses del año pasado y las de automóviles diésel redujeron en un 4 por ciento , son los llamados automóviles alternativos (híbridos, enchufables, elétricos, GLP…) los que más crecen (más de un 35 por ciento ), aunque todavía representan exclusivamente el 5,2 por cien del total de ventas del mercado.
Si entramos en detalles y examinamos las matriculaciones conforme el canal de ventas, nos encontraremos con un dato bastante alarmante. Y es que de todas estas matriculaciones solamente 619.522 fueron a parar a manos de particulares. Las ventas de vehículos a particulares han caído un 9,8 por ciento . Al contrario, los canales de alquiladoras y empresas sí consiguieron reportar subidas. No obstante, hay quien ya cuestiona la capacidad de Honda para amoldarse al ritmo de trabajo que exige esta nueva Fórmula 1. Los nipones tienen una forma de trabajar muy particular y, en cierta forma, poco diligente. Ya vimos como la superpoderosa Toyota no fue capaz de triunfar nunca en Fórmula 1, pese a haber puesto en el proyecto todo el dinero del mundo y más. Siempre y en todo momento se culpó a su métodos como el enorme culpable de su fracaso. Y semeja que la sombra de Toyota es muy alargada.
Android auto y apple carplay
Está disponible con múltiples opciones eléctricas, tanto con baterías de plomo como de iones de litio, además de varios motores eléctricos. La configuración tope de gama es un motor eléctrico de 7,5 kW asociado a una batería de iones de litio de 73.5/135aH. Este es el único propulsor disponible para los Kia Optima en R. Unido, por lo menos con carrocería de 4 puertas, pues la única alternativa de gasolina solo se ofrece con carrocería familiar, denominada Sportswagon. Es más, el acabado GTLine solo está disponible en diésel asimismo con carrocería familiar. El motor sigue siendo exactamente el mismo propulsor de 8 cilindros en uve con una cilindrada de 5.0 litros y aspiración natural que ofrece una potencia de 400 CV y 542 Nm. Lo que sí ha cambiado es la línea de escape firmada por Flowmaster que ahora cuenta con unas colas de escape conmemorativas de la marca de motocicletas.
Si usamos sólo D, el motor térmico gira lo más lento posible, y con él, el generador eléctrico; este último, aunque al tocar el pedal del freno se aumente el voltaje, prosigue teniendo un amperaje proporcional al régimen al que funciona; y el resto corresponde a los discos, disipando el calor en la atmósfera. Al contrario, pasando a B, el régimen del motor aumenta, y también el del generador; así pues, tanto la retención térmica como la regeneración eléctrica son superiores. Por el hecho de que al girar más rápido, aumenta el amperaje en proporción, y al tocar el freno (pero más suave) aumentamos el voltaje como antes; en consecuencia recargamos más vatios. Y como la suma de los 3 factores debe ser igual, usando B tenemos menos frenada con los discos, más retención y esto es lo que nos interesa más regeneración.
El Citroën CElysee 2017 llega para reemplazar al precedente modelo de 2012 que se posicionaba como el líder del segmento en nuestro país. Para que siga cosechando buenos resultados se somete a una renovación en todos y cada uno de los sentidos. En el apartado estético no cambia demasiado, pero si podemos ver un frontal más robusto con una nueva parrilla con los chevrones cromados y la luz diurna LED pegada a las tomas de aire. En la zaga hay nuevos pilotos con efecto 3D, vistos ya en otros modelos. Visitas a monumentos y salas de exposiciones: se reabren al público estos emplazamientos de carácter cultural, limitando igualmente su aforo a un tercio. En el caso de los monumentos, las visitas se efectuarán de forma individual o bien con convivientes. De igual forma, no contarán con consigna y guardaropa. Las actividades de turismo activo de naturaleza se amplían a conjuntos de 20 personas.