El fraude de Mitsubishi se destapó la semana pasada, cuando Nissan decidió comparar sus datos de emisiones y descubrió que los modelos que com con Mitsubishi presentaban unas diferencias en los datos de emisiones del 7 por cien en favor de Mitsubishi. A partir de la demanda de Nissan se inició una investigación interna, cuyas consecuencias se irán resolviendo en los próximos meses. La potencia mínima de esta moto se cifra en 300 CV. La Hayabusa del Ghost Rider sueco sobrealimentada hasta unos 400500 CV es capaz de hacer un caballo a 350 km/h, y hay vídeo para probarlo. Solo meditar en ello pone los pelos de punta. Este tetracilíndrico sobrealimentado por un turbocompresor de baja inercia quizás pierda algo de régimen máximo podría tener su límite en las 13.000 o bien 14.000 rpm mas a cambio tendrá un par motor demoledor, posiblemente próximo a los 250 Nm, y más aprovechable desde un bajo régimen. La continuidad del Gran Premio de México en el mundial de Fórmula 1 se complicó tras la llegada a la presidencia de Andrés Manuel López Obrador, quien ya desde el comienzo dejó claro la carrera mexicana que si no implica dinero, avalo, a lo que añadió que no vamos a aportar pues estos acontecimientos se financiaban con el fondo de fomento al turismo y ese fondo ya está comprometido para la construcción del Tren Maya.
Como los coches cada vez agrupan más electrónica, el consumo eléctrico está incrementando a bordo. De ahí la necesidad de reducir consumos de esta clase, pues a fin de cuentas, la energía sale del combustible en los coches usuales. Una medida que vemos muy a menos es el uso de lámparas led en lugar de halógenas o bien de xenón, especialmente en luces de uso diurno (DRL). Así siguen pasando días, semanas, meses y las prometidas mejoras que esta escudería, la segunda en relevancia de la historia de la Fórmula 1, jamás acaban de llegar. Da la sensación de que junto a una pérdida de rumbo, brotan las improvisaciones en nuevas piezas y soluciones que den con la tecla. BMW hace un esfuerzo esencial en términos de electrificación y ya hay un buen número de híbridos enchufables en su gama de modelos. El último en llegar es el BMW X2 xDrive25e, un ejemplar seguramente muchos esperaban si tenemos en cuenta que hace unos meses vimos al BMW X1 xDrive25e. No hay que olvidar que los dos SUV sólidos comn plataforma y que solo era cuestión de tiempo que llegara este sistema de propulsión al de aspecto coupé.
¿Sirve para algo el diseño asimétrico?
Continuista con su antecesor y muy inspirado en la nueva línea del Serie 7, de esta manera lo podríamos describir en una línea. Si nos fijamos bien, han alterado multitud de esos matices que marcan la diferencia: capó muy largo o parrilla vertical que parece incluso salir cara adelante en la superior (dando imagen de felino agazapado). A lo largo del periodo acumulado de 2020, o sea, entre los meses de enero y diciembre, la matriculaciones de automóviles híbridos enchufables nuevos alcanzaron las 23.360 unidades, un 213 por ciento más que en 2019. En el mes de diciembre del año anterior, el vehículo híbrido enchufable consiguió una cuota de mercado del 5,22 por ciento .
Y exactamente fue el frontal lo primero que vi cuando fui a recogerlo. En nuestra unidad, de un elegante color negro, destaca singularmente la parrilla delantera, que combina las barras cromadas horizontales a juego con el borde, con las barras verticales en color negro por detrás. En el centro se aloja el anagrama de Mitsubishi. Mas aún de esta manera, el reglamento prevé ciertas libertades aerodinámicas y contempla ciertos cambios para reducir la carga aerodinámica de los coches, algo que tiene su origen en los neumáticos PIrelli. El Evoque es, indudablemente, el producto estrella de Land Rover, en gran por un diseño realmente espectacular que, de igual modo, condiciona su faceta práctica; por poner un ejemplo, con unas plazas traseras menos espaciosas que la media.
Los clientes del servicio asimismo pueden solicitar la entrega de su GTA o bien GTAm en una de las localizaciones más emblemáticas de la marca, los talleres de Autodelta en Balocco. La singularidad y la exclusividad son factores determinantes para cualquier fan de Alfa Romeo y para cualquier coleccionista. Fuere como fuese, tanto Fermando Alonso como Felipe Massa han asomado la cabeza en la lista de tiempos aunque casi a un segundo del tricampeón Vettel. Mas esa diferencia no es nada teniendo presente que McLaren ha reconocido estar dos segundos fuera del ritmo marcado por los Red Bull. Comienzan mal las cosas para una de las escuderías grandes de la parrilla. El control de crucero adaptativo me parece casi obligado en esta berlina cuyo concepto es el de espacio y comodidad elevados al máximo exponente del segmento D. Tal vez tiene unos neumáticos anchos para la caja que es y el motor que lleva, cosa que supone un sobrecoste en cada cambio de neumáticos, innecesario a mi juicio. El cambio Geartronic marcha correctamente si bien la entrega de potencia se antoja un poco brusca al inicio para ser más lineal cuantas más rpm alcanzamos.
¿En qué momento va a llegar al mercado?
Aunque la nueva es de ayer (y ya le ha dado la vuelta al mundo); debo admitir que me tomé mi tiempo para publicarla. Alén de la primicia, de la pronta nota simple, de copiar y pegar su trayectoria y de las apresuradas alabanzas mediáticas; la gesta conseguida por Alex Zanardi es un monumento a la dimensión humana y no merecía tal ligereza en presentarla. Perdió el mundial por solo un punto contra Mike Hawthorn, el piloto de Ferrari. Ese año, Moss ganó 4 de las once carreras del mundial, Hawthorn solo una. Y no sin polémica. El de Ferrari ganó en Francia por delante de Moss y después fue descalificado de la carrera. Hawthorn y su equipo presentaron alegaciones para ser reaceptados, Moss las apoyó y finalmente le devolvieron la victoria. Era otra época.
Al contrario que algunos antiguos héroes de tracción delantera, el R26.R no es un maestro del sobreviraje. En su lugar, estamos frente a un vehículo que circula como guiado por láser y completamente asentado. No obstante, todo este control no implica que estemos ante un turismo inerte, ya que en las curvas veloces la trasera se mueve lo justo para asistirte a sostener la trayectoria y el acelerador pisado. Circular buscando los límites con este modelo es algo increíble. El nuevo acabado Xcellence completa la dotación de la terminación Style con llantas de aleación de 17 pulgadas, asientos delanteros deportivos, espejos retrovisores exteriores con plegado eléctrico, barras de techo niqueladas (ST), asientos delanteros con ajuste lumbar, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, cristales siguientes oscurecidos, estriberas específicas, detalles en aluminio, radio Media System Plus con pantalla táctil de 8 pulgadas, lector CD, doble conexión USB, reconocimiento de voz, paquete iluminación interior LED, faros antiniebla delanteros y traseros LED, doble salida de escape, volante específico forrado en cuero y sistema de arranque sin llave.
Está a la venta desde 30 350 euros con un motor Gasoil de 116 CV y desde 32 400 con uno de gasolina de 140. Si se quiere con 7 plazas, hay que agregar unos 900 euros (dependiendo de la vesión). Hay motores de hasta 190 caballos de potencia (todos los precios). Tanto en el AMG C 63 como en el C 63 S la tracción es en las ruedas traseras y la caja de cambios automática de 9 velocidades (AMG SPEEDSHIFT MCT 9G). La caja de cambios es la primordial diferencia con respecto a las versiones de 2016 a las que sustituyen, ya que en estas eran de 7 (más información del AMG C 63 y C 63 S Coupé 2016). Las relaciones son más cerradas entre sí. Por servirnos de un ejemplo, en el AMG C 63 S, de primera a séptima velocidad son entre un 15 y un 18 por cien más cortas todas las marchas (ficha técnica compartiva), y octava y novena son más largas que la séptima del modelo anterior. Esto hace que el motor caiga menos de vueltas al subir de marchas y que se sostenga, en consecuencia, en un régimen donde da más potencia.
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El Toyota Aygo continúa siendo un aliado perfecto para la urbe, con unas dimensiones compactas idóneas para aparcar y maniobrar. Mide 3.455 mm de longitud (25 mm más que el precedente), 1,615 mm de ancho (8 milímetros más). La distancia entre ejes es de 2,34 metros, lo que promete una buena habitabilidad. Además, a pesar de que se reduce 5 mm la altura, Toyota asegura que en el interior se han ganado 7 mm. El formato del WTCC presenta importantes cambios para 2016, siendo el más importante la alteración en el orden de las carreras. Las dos mangas que el Mundial de Turismos disputa cada fin de semana han variado su orden y ahora la primera carrera será la que tenga parrilla inversa, dejando la segunda manga como ‘carrera principal’. Las dos puntuarán lo mismo, mas la carrera principal va a tener una vuelta más en relación a los 60 quilómetros de longitud que tiene la ‘carrera inicial’. Con este cambio se busca que los pilotos independientes puedan tomar más riesgos en relación a los pilotos oficiales. Esta expansión es a consecuencia del fuerte aumento en las ventas de Jaguar Land Rover en los mercados emergentes, lo que contribuye a un incremento del 32 por cien en las ventas mundiales, 324.184 automóviles, en los once primeros meses de 2012 (hasta el día 30 de noviembre). En el año natural en curso, las ventas en el Oriente Medio y el Norte de África se han incrementado en más de un 9 por ciento , hasta 11.418 unidades.