Este hecho es especialmente significativo, puesto que Earnhardt Jr, de 45 años, nunca ha completado una sola carrera real en monoplazas. El hijo del legendario heptacampeón Dale Earnhardt, quien murió en un accidente en las 500 millas de Daytona de 2001, subió a la NASCAR Cup Series el año precedente tras ganar 2 títulos en la división inferior (NASCAR Xfinity Series en la actualidad), y consiguió 26 victorias entre los años 2000 y 2017, incluyendo las 500 millas de Daytona en 2004 y 2014, si bien en el torneo nunca mejoró la tercera posición de 2003. En lo que se refiere al accidente, se generó en torno a las 13:00 del mediodía, y el causante fue un coche que se cruzó delante de Alonso. El conduzco español tuvo que frenar con brusquedad y se llevó un fuerte golpe en la cara, que es el que le ha causado todas estas lesiones, afortunadamente menores. El percance fue en Lugano, mas Alonso fue trasladado al centro de salud de Berna. En cuanto a Mercedes, se lo han tomado con calma. Lewis Hamilton dio 89 vueltas por la mañana y Valtteri Bottas otras 85 por la tarde. Han sido séptimo y noveno respectivamente, pero eso poco importa, teniendo presente que hace algunos días se metieron en el 1:15 con supina facilidad. Son los favoritísimos.
El nuevo Porsche Cayman S, deriva del actual Boxster, al que no reemplazará, pero se encuentra a nivel de prestaciones entre éste, y los 911. Estará a la venta en España, durante el último trimestre de 2005. Exteriormente, la silueta parece más una mezcla de Boxster con 911, que un Boxster con techo. Está en venta por 18 990 euros (precios de toda la gama), un costo más alto que el de todas y cada una de las opciones alternativas citadas anteriormente, a excepción del DS (listado, ordenado por coste, de todoterrenos entre 4,0 y 4,2 metros de longitud con motor de gasolina entre 85 y 110 caballos de potencia). A igualdad de nivel de equipamiento, la versión Diesel de 95 CV cuesta 2800 € más que la de gasolina de exactamente la misma potencia. El motor eléctrico tiene 70 CV de potencia (50 kW) y 200 Nm de par. Está colocado en la trasera del vehículo, debajo de las baterías, y transmite su giro a las ruedas traseras. Así es como se tiene la tracción a las 4 ruedas. Una unidad central electrónica de control distribuye la potencia entre los 2 ejes. La potencia total combinada es de 348 CV (256 kW). Volvo asegura que el consumo es bajísimo.
Monovolumen o familiar i
El inicio no fue simple. El quinto en la primera carrera supo a poco viendo a Lando Norris subirse al podio después de que en el equipo le pidieran que dejase pasar al británico, si bien sería en la segunda carrera en Estiria donde quedaron ganas de más después y también ver a Sainz partir desde la tercera plaza después de una sesión de clasificación sobre mojado que le dio alas. Un error en la parada en boxes por una tuerca mal apretada tiró al garete lo que podían haber sido 2 quintos puestos consecutivos. En Hungría nuevamente le lastraron desde el pitlane (con muchos problemas para digerir el nuevo protocolo ), un pinchazo en la primera carrera de Silverstone le cortó la progresión, mientras que inconvenientes en el GP del 70 aniversario completaron un arranque doloroso para Carlos.
Ahora nos encontramos en un instante de apogeo en la demanda de baterías de iones de litio debido a la expansión de los coches eléctricos en detrimento del motor de combustión, aumentando a su vez la demanda de materias primas como el litio, el cobalto, el níquel o el neodimio. Asimismo había interés por ver a tres nuevos pilotos en la pista. Nick Heidfeld sustituía a Pedro de la Rosa al volante del Sauber C29 mientras que Christian Albers Klien sustituía a Sakon Yamamoto, afectado por la ingesta de comestibles de mal estado que le harán perderse todo el enorme premio. El tercer nombre propio es Jerome D’Ambrosio. El conduzco belga, bajo el paraguas de Gravity, es el nuevo tercer conduzco de Virgin Racing, y contrariamente a lo que pasó con Andy Soucek, el ha tenido la oportunidad de subirse al monoplaza a la primera de cambio.
El Gris Magnetic es un tono de gris bien interesante por lo bien que combina con los detalles de la carrocería del Ford Focus Sportbreak. Es prudente, no va a ser bastante difícil mantenerlo limpio y no va a pasar de tendencia. Por último, Jaime se ha pronunciado sobre los rumores de divorcio que planean sobre los Reyes de España. Esta relación no tiene ninguna solución. Deberían divorciarse. O Felipe reconduce el carácter de esta señora, o debería separarse antes de que se cargue la monarquía. Lo que no puede ser es que marque la línea a proseguir y que proteja a sus hijas tal y como si fuesen monstruitos, puntualiza. Entre sus medidas, nos espera 4.300 milímetros de largo, 1.780 de ancho y 1.470 de alto. Su distancia entre ejes es de 2.65 metros. Los pesos en vacío van de 1.185 kilos a 1.290. Una ventaja a nivel competitivo del i30 es la distribución, donde desaparece la correa y se reemplaza por una cadena que esta exenta de mantenimiento
Opel no se ha olvidado de integrar los últimos avances en materia de seguridad
En mi primer recorrido con un Nissan Leaf, me dirigí de manera directa cara el lugar en el que en medimos las aceleraciones, frenadas y fallos de velocímetro y cuentakilómetros de los coches. Era un día frío. El lugar está a unos 70 kilómetros de la villa de Madrid y cuando llegué estábamos a un grado negativo. El primero es un modelo de producción que se venderá en una edición bastante grande, como ya os contamos pretenden vender 10.000 unidades en un par de años. El segundo es una versión de preproducción, y el modelo terminante estará más limitado en unidades. Irónicamente, no era posible ver el interior del Fiat 500 y sí del Contra. China es hoy el país más poblado del mundo, además del mayor mercado de vehículos a nivel mundial, mas el gigante asiático asimismo es una referencia en cuanto a infraestructuras, y cada cierto tiempos nos llegan noticias de sus nuevos megaproyectos, como el puente marítimo más largo del planeta, con 55 kilómetros de longitud o el nuevo y enorme aeropuerto de Pekín. La gama gasolina se compondrá del 4 cilindros 2.0 litros turbo de 240 CV en el T5 (como acceso de gama), al tiempo que exactamente el mismo motor turbo va a recibir la ayuda de un compresor volumétrico en el T6 para lograr los 320 CV. Además de esto, esta versión estará disponible con tracción integral. Para el tope de gama, el motor del T6 tendrá la ayuda de un motor eléctrico de 88 CV y dará de este modo lugar al T8 Twin Engine, un híbrido plugin de 400 CV.
Una salida a bolsa muy polémica
Hace prácticamente un año (fue en abril de 2018) que en E.U. se puso en venta este nuevo Volkswagen Jetta, una generación que se desarrolla sobre la plataforma MQB y que únicamente estaba disponible con un motor 1.4 TSI de 150 CV de potencia. Los SUV medios de BMW, X2, X3 y X4, se adentran en la categoría de coches más deportivos con las versiones X2 M35i, X3 M y X4 M, que tienen unos costes de 58.050, 109.900 y 111.900 euros, respectivamente. Además, M Performance, la división de preparaciones de BMW, lleva al extremo los 2 últimos con las variaciones X3 M Competition y X4 M Competition, que cuestan 10.000 euros más y pueden rodar en un circuito con resultados sorprendentes para este género de coche. Todos tienen transmisión permanente a las cuatro ruedas para garantizar la transmisión de potencia a las ruedas de manera constante y un cambio automático de 8 marchas.
Terminaron los terceros test de pretemporada de la Fórmula 1 desarrollados en el Circuit de Catalunya y lo hicieron con buen tiempo, tanto atmosférico como en la pista. Felipe Massa se marchó de Montmeló con el mejor tiempo de los cuatro días, aunque en marzo, con el regreso de la Fórmula 1 al trazado catalán, posiblemente veamos como los monoplazas rompen la barrera de 1’23. Cuando alcanza estos 1.115 CV de potencia, el turismo es capaz de alcanzar 418 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos. Y para hacerlo, tendrá que usar gasolina E85, ya que con el Sin Plomo normal de 95 octanos solo desarrolla 940 CV y 1.100 Nm de par. La gama del Volkswagen Golf de octava generación sigue completándose por la alta. La entrada en escena del nuevo Golf GTI así como del nuevo Golf R ha sido clave para enriquecer la oferta, desde el punto de vista deportivo. Ahora bien, Volkswagen quiere ir un paso más allá y ofrecer una opción intermedia con la que cubrir el gran espacio que hay entre estas dos variantes de altas posibilidades. Es ahí donde entra en juego el nuevo Volkswagen Golf GTI Clubsport 2021.