Estamos todos de acuerdo en que tenemos ante nosotros un Mundial de los más locos de los últimos años. O bien cuando menos, eso es lo que nos afirma la clasificación general. El reparto desperdigado de puntos en las 9 carreras que han conformado la primera mitad de la temporada ha sido la nota predominante, y si el año pasado el líder del Mundial, Lewis Hamilton, salía de Silverstone tras 9 Grandes Premios con 70 puntos, este año solo tiene 48 en su casillero, 22 puntos menos.
El par máximo del sistema es de 600 Nm y la velocidad máxima, de 250 km/h. Desde parado, el nuevo BMW 545e xDrive es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos, transformándose en el más dinámico de todos los híbridos enchufables de 6 cilindros BMW. Teniendo en cuenta que no hay cambios en el lateral, alén de la incorporación de nuevos juegos de llantas de 15 (para la versión Eco), 16 y 17 pulgadas, llegamos hasta la trasera donde el Hyundai Elantra estrena capó. Su diseño ahora termina en un pequeño spoiler y los faros disminuyen de tamaño dando entrada a la tecnología LED. De paso, se ha aprovechando para bajar la matrícula a la zona baja del parachoques.
Mientras tanto, lo queda de la actividad industrial de Ford en España es nacionalizada y pasa a llamarse Motor Ibérica, fabricando vehículos comerciales e industriales bajo la marca Ebro. En 1967 abre la factoría en la Zona Franca que el día de hoy ocupa Nissan. Y es en 1980 que Nissan compra Motor Ibérica y crea Nissan Motor Ibérica. Ésta sería su primera factoría en suelo europeo. Uno de los principales atractivos de este Lancer Evo X FQ440 MR es indudablemente su motor. Con una preparación de fábrica que incluye un turbocompresor HKS, un nuevo sistema de inyección, otro intercooler, un escape deportivo Janspeed y una gestión electrónica reprogramada con respecto al modelo de origen, el motor de 2.0 litros y cuatro tubos eleva su potencia hasta los 446 CV y 558 Nm de par máximo.
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No deberían tardar mucho en llegar estos actualizados Mazda2 a los concesionarios y es de suponer que mantendrán los niveles de equipamiento ya conocidos: Pulse, Style, Style+ y Luxury. Tampoco deberían distinguirse mucho sus precios, puesto que el actual de 13.250 euros. El equipo de estudiosos se complace del desempeño del filtro, que es capaz de marginar más del 99,5 por cien de las PM2,5 que genera una motorización diésel actual. El milagro científico reside esta vez en una red fabricada de nanofibras de poliamida, capaz de impedir el paso a las partículas gracias en gran a las propiedades químicas del material usado en relación directa con la naturaleza de las partículas.
Estéticamente recibe nuevos apéndices aerodinámicos, todos ellos fabricados en carbono para no lastrar los 1.855 kilogramos que pesa esta berlina. También recibe nuevas y más espléndidas tomas de refrigeración, entre aquéllas que resalta las que aparecen en su nuevo capó delantero. Manhart también equipa a este MH5 800 con unas llantas forjadas que van a ser más ligeras que las empleadas en las unidades de serie. Sabemos que los grandes viajes gustan en Motorpasión, y el día de hoy vamos a recordar un viaje que se hizo hace casi una década. Dos argentinos, José Luis y su mujer, viajaron desde Sevilla hasta S. de Compostela por la Senda de la Plata, y retornaron atravesando Portugal. Pero más veterana era la montura.
Aprovechando la renovación para mudar levemente el diseño del interior modificando la ubicación de algunos mandos esencialmente los del climatizador y el equipo multimedia, que cuenta con una nueva pantalla táctil central de 4,2 pulgadas, Toyota asegura que el nuevo Auris incluye materiales de mayor calidad, y que se ha prestado singular atención al aislamiento del habitáculo. El perfecto ejemplo lo tenemos en el Design Edition 1, el modelo que véis en las fotografías que combina el color rojo Vermillion de la carrocería, las llantas de cinco radios dobles muy finos que dejan ver las pinzas pintadas en exactamente el mismo color que la carrocería, molduras interiores en fibra de carbono o bien el volante con alcántara negra en la superior y piel Nappa roja en la inferior.
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Asimismo hay un cuadro de instrumentos digital de 12 pulgadas, un sistema multimedia con pantalla de 10 pulgadas con Apple CarPlay, cargador inalámbrico, sistema de sonido AKG con 15 altavoces, HeadUp display, sistema de visión 360 grados… Las primeras imágenes reveladas por Opel muestran no solo la introducción de un enorme alerón en el portón trasero, si no asimismo una salida de escape cuatriple o el uso intensivo de la fibra de carbono en la carrocería del vehículo. Las llantas de diez radios son de este mismo material.
Para progresar un 30 por ciento la aerodinámica frente al Renault Clio se optima el diseño exterior con unas líneas más limpias y una altura rebajada 50 milímetros. Imprescindibles son, además de esto, las soluciones técnicas, como unas llantas activas (sus radios se abren cuando los frenos necesitan ventilación extra), un spoiler delantero y unos flaps traseros móviles que se activan por encima de los 60 km/h para optimizar el flujo del aire en la posterior, o una suspensión adaptativa que deja jugar con la altura de la carrocería. En parado sube 25 milímetros para facilitar el acceso al interior, mas desde 60 km/h baja hasta 50 milímetros para pegar su carrocería al asfalto. También influye el que los espéculos retrovisores han desaparecido a favor de unas cámaras que permiten visualizar las imágenes en dos pantallas en el habitáculo del Renault Eolab.
Esta clase de pruebas en circuito son vitales para que un modelo como el Audi S6 cuente con una puesta a punto óptima. A pesar de ser una versión de carácter y enfoque deportivo, es indiscutible que va a ser escogido por una gran mayoría de compradores como su vehículo de diario. Por ello Audi debe localizar el punto de equilibrio perfecto entre confort y un estilo de conducción deportiva.
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Y en Spa Classic se estrenó también el primer torneo de monoplazas que forma del circo de Peter Auto: la Euro Fórmula 2 Classic, con diecinueve monoplazas de la antesala de la F1 que reinó entre 1967 y 1978. A ellos se sumaron nade menos que ¡cincuenta Fórmula Vee! El último y pormenorizado kit de carrocería de DAMD permite a los propietarios del codiciado Jimny convertirlo en un pequeño Land Rover Proteger de primera generación que ha bautizado como ‘Little D’. Sobre la L1 disponemos de la L2. Esta es la versión más grande que podemos adquirir de la Peugeot Partner y amplía las cotas de la L1 hasta lograr un espacio de carga útil entre los 3.700 y los 4.100 litros. Para conseguirlo no incrementa la batalla, sino que acrecienta el voladizo trasero que pasa de 727 a 975 mm. Esta por su no tiene posibilidad de ser elegida con tracción total, sin embargo es la única que dispone de una versión de doble cabina.
Lo cierto es que lo deseábamos desde hace algún tiempo mas como sabrás, el desembarco de una nueva marca en un mercado es realmente complejo y más, cuando de momento no hay inversión en infraestructura. Para rendir homenaje al avión Grumman XF6F Hellcat de la Segunda Guerra Mundial, sobrealimentado por turbo y torno, el motor 6.2 litros HEMI V8 del Challenger recibe también un compresor volumétrico Eaton de tipo roots (2.3 litros) y un sistema de doble turboalimentación HPS. ¿El resultado? Una potencia máxima de 805 CV y un brutal par motor máximo de 1084 Nm. El secreto para que esta senda funcione va a estar en los dos puntos de recarga inalámbrica instalados al comienzo y final de la senda, mediante la que los autobuses podrán efectuar recargas inductivas de 10 minutos de duración, capaces de recargar las dos terceras s de su batería, y van a aprovechar las horas de reposo nocturnas, en la base, para recargar absolutamente sus baterías.
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Ponemos la capota y nos dirigimos de vuelta a Sevilla, a finalizar la prueba. Ya me he soltado un tanto más con el turismo y ya hago mejor empleo del doble embrague para hacer mejores reducciones. Tampoco es vital hacerlo, pues la caja tiene sincronizadores. ¡Semáforo en rojo! Freno para no comérmelo y bloqueo ruedas. Ah, que no tiene ABS… La próxima temporada será una súpertemporada, pues entenderá 2018 y 2019. Después comenzará una nueva era, con un nuevo reglamento técnico que dé un mayor peso a la tecnología eléctrica y, aguardemos, nuevos fabricantes que vuelvan a llevar al WEC a donde estaba hace varios años, cuando competían Audi, Porsche, Toyota y Nissan en la categoría superior. Hay otros contendientes, como el Opel Astra GTC que cuentan con un diferencial mecánico, que conforme nos contó Javier Álvarez da un buen resultado. Como en otras ocasiones, la batalla entre lo electrónico y lo mecánico surgen de forma fuerte. En un caso así, puesto que no he probado los dos vehículos, no opinaré, si bien sí os digo que creo que este sistema marcha muy bien.
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El motor cuenta con doble árbol de levas El 1.2 TSI 105 CV es un 4 tubos ubicados en línea con un total de 16 válvulas. Su relación de compresión es de 10 a 1, alcanzando una potencia máxima de 105 CV a 5000 rpm. al tiempo que tiene un par de 17,9 mkg entre 1550 y 4100 rpm. En esta Versión, la mecánica dispone de inyección directa electrónica, para aumentar la potencia, también tiene turbo. La batería pesa 12 kilogramos menos que la del modelo previo, tiene celdas con menor resistencia (lo que favorece que se cargue y descargue con más rapidez), es más potente (por lo que se puede dar más potencia eléctrica en vez de contestar a la demanda de aceleración con potencia del motor térmico), admite un 100 por cien más de intensidad de corriente de entrada y un 50 por cien más de intensidad de salida.
El lateral se presenta sobrio y nos delata detalles más cuidados, como la ligera caída del techo desde el pilar B, los marcados pasos de rueda traseros, o bien la reubicación de la antena, que pasa a ser de unas dimensiones bastante más reducidas y situarse en la final del techo, cerca del portón trasero. Un portón trasero que ahora cuenta con una luneta bastante más pequeña y que, en cierto punto, nos recuerda a la generación anterior del Renault Clio; de la misma manera que los marcados pasos de rueda traseros.
El habitáculo tiene 4 asientos individuales. Los 2 de cada fila están separados por una consola que recorre todo el habitáculo longitudinalmente. Los asientos están elaborados por Recaro, son de tipo deportivo y están tapizados con una microfibra de color negro y amarillo. Este color amarillo tambiém se usa en del recubrimiento de los paneles de las puertas, en las costuras del salpicadero o las del volante. El concurso de elegancia de Pebble Beach es la vanguardia de los numerosos acontecimientos que se celebran durante la Monterey Car Week. Por el momento no tenemos noticias del resto de eventos, mas es de esperar que todos sean cancelados ahora. Incluyendo las numerosas subastas que se festejan allá de año en año y que son consideradas de las más señaladas del calendario, puesto que abundantes récords son batidos en Monterey cada año.
