Poquito a poco Ford va propagando mas detalles y también información del nuevo Focus RS. Después de su paso por el Salón del Vehículo de Ginebra, la división europea de la casa del óvalo divulgó el primer video oficial del nuevo hatchback deportivo. Desde el instante en que escribí este post han habido algunas mejoras como el color de la pantalla, ya no te echa cara atrás, no es tan blanco. Las firmas veo que van y vienen, a ratos veo que la tengo y a ratos desaparece. El resultado final ha sido un BMW M8 GTE con una longitud de 4,98 m, una anchura de 2,04 m y un peso sólo 1.220 kilogramos, merced a la utilización en la carrocería de muchos componentes fabricados en CFRP ultraligeros. Aquel Gran Premio de Imola de 1982 se caracterizó por la no participación de los equipos Williams, Lotus, Ligier y McLaren puesto que se hallaban en una disputa contra la Federación, dejando servida la victoria para Ferrari, que dejó jugar a sus pilotos en pista con dos condiciones: No dañar los autos y que el que está adelante en determinado momento ha de ser respetado por su compañero. Premium: Agrega el climatizador bizona, el sistema multimedia con pantalla táctil, la cámara de visión trasera, la tapicería de cuero sintético, los raíles sobre el techo, el spoiler trasero, los cristales traseros tintados y el asiento del conductor regulable en altura.
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Asimismo hay cambios menores, como refuerzos en el pilar B con aceros más resistentes o retoques en el sistema de frenos (el servo es más grande). Con lo que pude sonsacarle al Jefe de Prensa, no va a haber versión gasoil. Cuando llegue el reemplazo de este modelo, ya se va a ver. ¿Por qué razón no ponerle el 1.3 turbodiesel de GM? Por razones de acuerdos empresariales. Además de esto, habría que volver a diseñar la caja de cambios, el embrague para soportar el aumento de par del propulsor. No son alternativas comparables las versiones de bajo consumo de otras berlinas como las siguientes: el Audi A4 TDIe (4,6 l/100 km), el Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFLEX (5,2 l/100 km), el Volkswagen Passat Bluemotion (4,5 l/100 km) o el Volvo S40 1.6D DRIVe Start/Stop (3,9 l/100 km). Son mucho menos potentes y consumen más (salvo el Volvo). También cuestan claramente menos.
El argentino Kevin Benavides es líder del Desafío Ruta 40 al ecuador de la prueba a pesar de sufrir una fuerte caída en la primera etapa. El conduzco de Honda supera en 48 segundos a su compañero Paulo Gonçalves, toda vez que la enorme dureza de la prueba se ha llevado por delante las aspiraciones de algunos de los preferidos. Sin ir más allá, Sam Sunderland está fuera de carrera tras un fuerte accidente que le afectó a la visión. El argentino Jeremías González Ferioli manda en la categoría de quads, al paso que ‘Orly’ Terranova manda entre los vehículos con su Mini JWC Rally. Los faros traseros tienen una forma curiosa y asimétrica, aunque podemos distinguir que los dos van a estar unidos entre sí por una franja horizontal. La moda actual en el ámbito del motor que tanto vemos en modelos de diferentes marcas. Un acierto estético, ya que aún no hemos visto un coche al que le quede mal este diseño.
Los nuevas vehículos que presenta están equipados con una celda de comburente con extensor de rango que da una potencia eléctrica y térmica de 10 kW, lo que aumenta la autonomía de las 2 furgonetas, conforme la firma, a más de 350 km, si bien actualmente la certificación WLTP está en curso. De este modo, el Ejecutivo, en el marco de la Comisión A dos bandas de Colaboración con Baleares cuya constitución se acordó el pasado 30 de mayo y que ha sido anunciada el día de hoy en el Boletín Oficial del Estado (BOE), ha confirmado que va a estudiar varias discrepancias detectadas en ciertos artículos de la normativa aprobada por el Govern.
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Desean tener un registro telemático de kilometraje, siniestros y reparaciones, como los escritos de revisiones digitalizados. De esta forma, se busca reducir el fraude. También se incide mucho en la persecución de varias actividades, como. Las dos unidades, Clio y Captur, se fundamentan en la plataforma CMF. Una arquitectura absolutamente nueva y dispuesta para las tecnologías más innovadoras. Gracias a ella el nuevo Captur no solo es mejor producto, asimismo puede gozar de sistemas de propulsión alternativa como el caso del modelo que nos ocupa. La tecnología híbrida enchufable es extraña de ver en el segmento BSUV, pues como ya hemos dicho su principal inconveniente es el coste extra que implica y que puede no resultar tentador a muchos compradores.
La compañía está segura de que los empleados entenderán la necesidad de asegurar el futuro de la planta gracias al plan de competitividad que allanará el camino a fin de que Groupe PSA asigne nuevas inversiones y proyectos a Zaragoza. Volvo sale en especial bien parada de muchas otras investigaciones: El año pasado, los C30, S60, S80, XC60 y XC90 lograron la máxima calificación la Top Safety Pick en las pruebas del IIHS estadounidense Instituto para la Seguridad en Carretera, por sus iniciales en inglés. A principios de 2012, esta institución concluyó en un informe que la tecnología City Safety de Volvo reducía la frecuencia de colisiones en un 22 por cien mientra que, en su último estudio, el Volvo S60 es la berlina que consigue mejor puntuación en el crash test frontal oblicuo. La compañía de seguros sueca Volvia ha registrado un 22 por cien menos de choques traseras provocadas por Volvo equipados con sistema de frenada automática.
Cuando el segmento falla, se produce una pérdida de compresión y un consecuente incremento de la presión en el cárter. Si la válvula PCV no es capaz de compensar ese aumento de presión, el aceite del cárter puede verse escupido al exterior a través del conducto de la varilla del aceite. Es por ese motivo por el que en España cuestan lo mismo las versiones manuales que las DKG, precisamente 86.500 euros para el M3 y 88.500 euros para el M4 Coupé. Ahora la decisión es tuya. ¿Cuál seleccionar? Yo lo tengo claro. Si bien más atractivo que sus especificaciones es su particular diseño, pues aunque copia hasta el mínimo detalle del Chevrolet Corvette tradicional, lo llamativo es que no respeta sus proporciones, puesto que la plataforma en la que se asienta tiene unas medidas completamente distintas a las del deportivo original, lo que se deja notar sobre todo en la batalla y los inmensos voladizos que podemos ver en la vista lateral. Por lo que sencillamente se limitaron a trasplantar los rasgos del modelo a una carrocería con un tamaño muy distinto. De ahí que cuente con el extraño aspecto que podemos ver en estas primeras imágenes. Su nombre asimismo está inspirado en el mundo náutico, como el Corvette (corbeta en inglés), puesto que SS Dolphin era el nombre de un navío real, que fue fabricado en Alemania para una compañía israelí.
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Por su , el SEAT León de última generación, la cuarta, resulta un salto tecnológico evolutivo. A partir del nuevo y potente arsenal tecnológico, el rediseño de su cabina centra su atención en la revisión de un salpicadero que adopta las mejores soluciones digitales propias de las marcas de mayor jerarquía en el grupo. La fusión da lugar a un diseño con carácter más cálido y . Una moldura plástica en color negro brillante montada sobre la posterior del capó empieza la línea de color negro que se extiende cara el techo y acaba en la siguiente del vehículo, con un portón trasero pintado en ese color en contraste con los 6 colores disponibles de carrocería, los cuales por cierto se van a ir ampliando en los próximos meses. Por último, en Nottingham y Derby, se usarán 6 millones de libras (7.680.000 euros) en la instalación de 230 puntos de carga, descuentos de aparcamiento a turismos eléctricos y acceso libre a 13 millas de carriles reservados para autobuses repartidos por la ciudad.
Donde sí que sostiene la superioridad Vettel, cuando menos de momento, es en la clasificación de pilotos. El alemán está cuarto pero ya tiene a tan solo doce puntos a Charles Leclerc, que viene remontando. La inexperiencia del monegasco le ha hecho perder demasiados puntos a lo largo de la temporada en carreras en las que era muy superior, pero todavía así lo lógico es que concluya por delante. El EZGO es un vehículo eléctrico desarrollado para la urbe (Renault dice que su nombre se pronuncia Easy Go). Sus dimensiones son generosas: mide 5,20 m de longitud, 2,20 m de anchura, 1,60 m de altura y tiene una distancia entre ejes de 3,80 m. Es, por lo tanto, tan largo como un Rolls Royce Wraith, unos 20 cm más ancho que cualquier turismo a la venta e igualmente alto que un monovolumen pequeño. En Renault se han dado cuenta que el Twingo es un turismo que fundamentalmente adquieren las mujeres, y pretenden masculinizarlo siendo más práctico, así que la carrocería de tres puertas se va a despedir con la generación actual. No solo eso, motor trasero y propulsión trasera, una solución que hace ya tiempo no se ve.
