La aprobación de nuevos planes de movilidad sustentable como el de la capital de España, con su consecuente limitación a los automóviles más contaminantes, favorece la aparición de medios de transporte alternativos. En este caso vamos a hablar de los patinetes eléctricos, una moda en rápida expansión que está obligando a ayuntamientos y a la propia DGT a incluirlos en el reglamento de vehículos. En verdad, el propio Pere Navarro ya ha anunciado que el uso del patinete eléctrico será regulado por la DGT.
España, de nuevo, y ya he perdido la cuenta de las veces que ha pasado, ha vuelto a encabezar la lista de los primordiales mercados europeos en descenso de ventas de vehículos durante el mes pasado de marzo. La situación es realmente preocupante, y no sólo porque el retroceso de matriculaciones fue del 39 por ciento (con 75.503 unidades) sino por el hecho de que mientras que la industria automovilística española prosigue metida en el fango, otros países con peso importante en el ámbito a nivel europeo, como Alemania, Francia o bien Italia han tomado medidas para evitar esta situación que están funcionando.
La puerta a la negociación prosigue abierta. El proceso de paz fue un error exorbitante del gobierno de Zapatero y de los partidos que lo apoyaron que solo ha servido para estimular la esperanza de imponer a través de la violencia una mesa de negociación en la que la banda pueda arrancar concesiones políticas al Estado, como ha recordado Rosa Díez. Pero Sopena no está contra repetir la foto de la negociación. ¿Su baza? La integridad de Ingrid Betancourt: ha letrado por el diálogo. Y no podemos decir que sea una terrorista. Se puede volver al diálogo y no existe nada que criticar mientras que se haga con legitimidad. No hay que diabolizar el diálogo.
El BMW i hydrogen next ha sido creado sobre la base del BMW x5, adelanta un modelo de producción
El Mitsubishi ASX es uno de los modelos más triunfantes de la marca nipona en todo el mundo. En su país de origen lleva por nombre Mitsubishi RVR y la presente es la tercera generación de una denominación que se estrenó en el mercado allá por 1991. Por aquel entonces el concepto era de manera notable diferente. Las razones pueden ser variadas y lo mejor que podemos hacer es llevar el vehículo a nuestro taller de confianza en el momento en que nos hallamos con un inconveniente de este género. Las causas más habituales son las siguientes. Evolución exterior, mas revolución interior, pues el salpicadero de Ibiza y Arona es totalmente diferente y se inspira en el del nuevo Seat León, por el hecho de que ahora está encabezado por una nueva pantalla táctil de estilo flotante que puede tener 8,25 o 9,2 pulgadas. A pesar de la llegada de esta gran pantalla, Seat ha tenido para bien mantener los mandos físicos del climatizador, detalle que se agradece. Además, la moldura que recorre por debajo esta pantalla con lo último en conectividad (hay Android Auto, Apple CarPlay, Full Enlace…) y con un avanzado sistema de reconocimiento vocal que responde al comando ‘Hola Hola’, sirve de punto de apoyo para accionarla, lo que facilita su uso en marcha.
Citroën c3 2021, primeros bocetos
Motor16 comenzaba revindicando en su editorial un museo nacional del automóvil en el que pudiesen verse aquellos automóviles más relacionados con nuestra historia, como era el caso del Imperial presentado en este mismo número, una lujosísima limusina que era el alto de gama del conjunto Chrysler, conjunto asociado en los años 60 con Eduardo Barreiros, quien regaló en 1965 esa berlina a su paisano el general Franco, limusina que debió de ser del agrado del anterior jefe del Estado, pues la usó frecuentemente.
Por lo que respecta a los pilotos, la Fórmula 1 despide a Nico Hülkenberg y a Robert Kubica, que dan paso a Esteban Ocon y Nicholas Latifi respectivamente. El francés de Renault ya compitió en el pasado, mas el canadiense de Williams va a ser el único principiante tras haber pasado varias temporadas en la Fórmula 2. Poco ahorrarán los que van a viajar de Afganistán a R. Unido en un Land Cruiser 75, pero es su pasión y hay que respetarla. Tanto como lo eran los turismos que tenía Paul Walker, que ahora se subastan. Otras pasiones nos llevan al terreno de los burnouts automatizados, de la mano del Ford Mustang, y del launch control compulsivo, de la mano inquieta de Porsche. Claro, que para inquieto, lo de Tiago Monteiro con el Orinan Mower, que da para una vuelta a Spa.
Parece que hay más pistas sobre el extraño Porsche Cayenne que rueda por Nurburgring como ánima que lleva el diablo. Conforme WorldCarFans podría tratarse del test mule del Porsche GT Coupe, un Gran Turismo basado en la plataforma del Porsche Panamera. Los asientos están separados por una consola central que se extiende, sin corte ninguno, desde el salpicadero delantero, y no faltan los huecos para las copas de plata, la nevera, las mesas plegables o, aun, unos fantásticos cojines que aumentan aún más la sensación de confort en una siguiente que, a propósito, está separada físicamente del espacio de carga para prosperar el aislamiento.
Innovación es la palabra que mejor le cuadra a este modelo
También hay que charlar de su agilidad, pues es un coche de apenas 1.100 kg de peso en el que es muy simple efectuar maniobras. La suspensión ayuda en este aspecto, pues tiene un tarado intermedio que permite confort para afrontar las irregularidades del asfalto y un punto de dureza justo para que no haya balanceos indebidos. Los frenos funcionan bien, aunque hay que mencionar que son de tambor en el eje trasero, algo que no afecta al comportamiento en esta versión. En general, y con lo que he podido observar, los americanos no conducen mal, si bien resulta curioso que empleen indiferentemente cualquier carril. En eso se parecen un poco a nosotros, que vamos por el carril izquierdo como si tuvieramos todo el derecho a hacerlo. El inconveniente es que nosotros no podemos adelantar por la derecha y sí.
Bastantes personas han tomado resoluciones esenciales a lo largo de este extraño 2020, y una de ellas ha sido la de mudar de turismo. Las razones por las cuales cambiamos nuestro vehículo son diferentes, pero sí que es cierto que existen algunas que predominan y que resultan determinantes para tomar la resolución final. Como ocurría con la naked Zontes U 125, lo que menos persuade es el escalonamiento del cambio. Las tres primeras marchas son algo cortas. Con un motor que sube realmente bien de vueltas, sin vibraciones ni ruidos, es fácil verle el corte de encendido sin procurarlo. La cuarta sí es perfecta, mientras que la quinta se descuelga un tanto y la sexta mas aún. De hecho, se aprecia más que en la naked. No sé si va a ser por la diferencia en neumáticos, la aerodinámica con esas barras y los cubre manetas, las dos cosas juntas o ninguna de ellas o que sencillamente que el rodaje de esta unidad no hubiera sido tan perfecto como la anterior. Pero el efecto es que la sexta es incapaz de meter el motor en la zona roja y a la quinta le cuesta en liso. Asimismo como resultado, es una moto que anda muy bien: con algo de cuesta abajo alcanza los 130 km/h en el marcador, pero llameando es bastante difícil llevarla más allá de los 110115 km/h, que son unos 102107 km/h reales. Da la sensación de haber sido diseñado para una motocicleta más grande como una 150 o una 200 que, con más par, sí va a ser capaz de arrastrar ese desarrollo con más soltura.
El público interesado en adquirir el Renault Captur 1.3 TCe Mild Hybrid 140 CV 6V, tiene dos acabados a su disposición: Intens y Zen. El primero, que no se ofrece con la caja EDC, ya incluye 6 airbags, ESP con Hill Holder, aire acondicionado, alerta de distancia de seguridad, anclajes ISOFIX, asistente de mantenimiento de carril, control de velocidad, cuadro de instrumentos de 4,2, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, adornos de 17, faros LED, frenada autónoma de emergencia, lector de señales de tráfico, llamada SOS, retrovisores eléctricos, sensor de luces, sistema EASY LINK conectado con pantalla táctil de 7 y volante multifunción.
Visión Mercedesmaybach 6
Pues cuando llevas un camión hay una cosa que aprendes a la fuerza: maniobrar, pero maniobrar bien. Maniobrar de veras adelantando los próximos movimientos tal y como si estuvieras jugando una partida de ajedrez contra tantos contrincantes como elementos tengas que sortear. No es poco común (doy fe pues me ha pasado) que un novato se ponga a maniobrar y se quede más bloqueado que al comienzo. La lista de los modelos que aparecen en el vídeo, que ofrecemos a continuación, es un homenaje a los coleccionistas de vehículos que prestaron sus maravillas para un instantáneo lucimiento. Y hablando de lucimientos… ahí dejamos un saludo para Anamique Burcaw, que aparece en el vídeo aportando un plus de belleza adicional. En el link del final hay algunas fotografías del makingof. Peugeot confirma la versión de calle más deportiva de su compacto 308, el Peugeot 308 GTI. Desarrollado por Peugeot Sport, el motor 1.6 THP ofrece dos configuraciones de potencia, con 150 y 270 CV, y no solo alardea de posibilidades.
Se trataba de una película de terror, presentada en 1982, y que tenía como título original Upír z Feratu. Si estás un poco verde en el idioma checo, te aclaramos que la traducción sería El vampiro de Ferat, evidenciando por dónde iban los tiros de la trama. Fue rodada en tono de Serie B, aunque quizás no fuese ésa la pretensión que tenían en mente. La hora y media de conducción se me hizo minúscula. Y llegó el fin. Me acerqué a la zona donde debía aparcar el coche para su devolución con sonrojo. Recobraba el sentido común y me daba cuenta de lo alocada que había sido la experiencia, pero también de de qué forma la había disfrutado. Eso ya no se puede mudar y nadie me lo puede quitar. Lógicamente, los Cayman, Boxster de todas y cada una de las generaciones y Cayenne franqueaban a la legión de Porsche 911, hasta lograr según las cantidades oficiales ofrecidas por la marca las 470 unidades. Es un número excelente, y sobre todo teniendo en cuenta que las previsiones meteorológicas en media España seguro echaron cara atrás a algún asistente.