Además coincidiendo con la cita final de la León Eurocup, se disputó el simpático reto que puso SEAT a los actores Maxi Iglesias y Santi Millán a los mandos del León Cup Racer. Un reto que consisitía en dar 3 vueltas al trazado barcelonés, procurando ser lo más regular posible. Una competición en la que Jordi Gené fue su maestro de gran lujo y los enseñó a trazar, frenar y a dominar en suma a este genuino vehículo de carreras. Al final Maxi Iglesias dio de forma más regular las tres vueltas prevista y fue el ganador de este original reto. Santi Millán marcó los cronos más veloces, pero su irregularidad le hizo penalizar más que su rival.
¿Qué modelos? Puesto que no tenemos ni la más mínima idea, mas cabría aguardar que aparte del GT3 RS haya algún 911 de la gama convencional, quizás el poderoso Porsche 918 Spyder, algún modelo de competición (ojalá nos deleiten con la posibilidad de pilotar algún tradicional tipo 917 o bien 956) o los deportivos más pequeños de la gama como los nuevos 718 Boxster y Cayman. Cambio del filtro y aceite del motor. Comprobación de los discos y pastillas de frenado. Detección de daños del parabrisas y lunas. Regulación de los faros. Verificación del kit anti pinchazo. Verificación funcionamiento cinturones de seguridad. Verificación de la batería. Comprobación del funcionamiento de luces delanteras y traseras. Verificación de las rótulas del sistema de dirección. Verificación del líquido de frenos. Verificación de daños en rótulas y apoyos de los brazos oscilantes. Verificación y ajuste del nivel de anticongelante de motor y limpiaparabrisas. Verificación del estado de los neumáticos. Verificación de fugas en el sistema de amortiguación. Comprobación de la ausencia de fugas y daños del motor y componentes del divido del motor. Comprobación del estado de las correas.
O bien 16 válvulas: ¿qué es mejor para gastar menos comburente?
Cuando resulta necesario cargar algo más largo o bien mayor cantidad de cosas uno puede abatir los respaldos de los asientos traseros en proporción 40:60, resultando una superficie plenamente plana. Esta operación se puede efectuar desde el mismo maletero, para tener hasta 1.446 litros de capacidad. Hay mucho espacio, dividido en dos zonas (una compartimentable) bajo el piso, como ganchos y argollas para sostener la carga. La estética exterior cambia radicalmente y esos cambios también los padece su habitáculo. Vamos a ver un nuevo Renault Clio que va a asombrar al mundo entero, porque su exterior se adapta a los tiempos y el interior llama la atención con un salpicadero fuera de lo normal, coronado por una generosa pantalla táctil puesta en posición vertical. Es verdad que estas primeras imágenes muestran las versiones más equipadas y completas, por lo que los normales es probable que no cuenten con dicha pantalla desde la que se van a controlar la mayoría de las funciones del vehículo.
El interés en esta carrera se divide entre el señor Bern Schneider, el auténtico maestro del DTM, y Tom Kristensen. Para el primero, la atención está en ver si puede conseguir la victoria 3 de 3 en esta temporada, un logro teniendo presente lo competitiva que es esta especialidad, y para el segundo, ver si puede lograr su tercer segundo puesto consecutivo. Para Audi, este sería el mejor arranque de temporada de los 2 últimos años. El torneo está por consiguiente liderado por Schneider, con 20 puntos, seguido de Kristensen con 16 y un Mika Hakkinen que, a la chita callando, ya está tercero con 11 puntos. Ah, cierto, la carrera, este domingo, 21 de mayo.
Honda jazz hybrid, ¿cuánto costaría en España?
En España, activistas de Greenpeace simularon hace unos meses que estrellaban un vehículo contra el Museo Reina Sofía en la capital española para informar de que la temperatura global no puede acrecentar más. Para lograrlo, aseveran que los motores de combustión y los híbridos deben desaparecer en 10 años. No es de extrañar que Ford haya decidido ampliar la producción del Ford GT. Aun con unos costos que distan de ser asequibles, el superdeportivo de la marca del óvalo azul llega al mercado pisando fuerte, y los de Dearborn no han querido morir de éxito, de forma que han anunciado que ampliarán la producción. ¿En unidades? No, en años. Dos que agregan a los dos que iba a perdurar inicialmente.
Espacioso y confortable, además de dotado de muchos elementos de confort, cuenta con climatizador automático doble, un volante que cuenta con los controles para el sistema de sonido, el control de crucero y la computadora de abordo. En el centro de la consola, el equipo de audio,ofrece una enorme pantalla de LCD, dónde además funciona la computadora de abordo. Además de esto va a contar con un equipamiento de seguridad muy completo, acorde a sus primordiales contrincantes. Para evitar que los costos se eleven en demasía, el Arona comercializado en Argelia (y montado allí) usará el veterano bloque 1.6 MPI de 110 CV en combinación con una caja de cambios manual de cinco velocidades. Va a ser lanzado en versiones Style y FR con una dotación muy completa en los dos casos.
A terceros ampliado
Asimismo vale la pena reseñar, y esta perla cultivada se debe a la amplia documentación facilitada por Ramón Roca, que este precioso Sport, en venta desde Enero de 1976, debería haber merecido mayor interés por del fabricante. Como un eslogan promocional más descriptivo que el que afirmaba Para personas alegres que buscan un vehículo serio; slogan más propio para una berlina de gama media/alta que para uno de los poquísimos automóviles con un carácter deportivo que por entonces se podían adquirir. Tras 24 horas de carrera intensa, podemos decir que, como resulta lógico, ésta no ha sido tan emocionante como lo fue el año pasado, mas es que lo de 2011 es difícilmente superable. A pesar de ello, conforme avanza la carrera, uno aprende a descubrir emoción en otros sitios, como por servirnos de un ejemplo ver si Audi conseguiría o no el cuatriplete, o ver como sería el híbrido ganador, que en verdad parecía que iba a ser el número 2 hasta su salida de pista. En todo caso, una buena edición que, como siempre, nos hace venir ganas de ver la del año próximo. Vayamos aguardando, que esto ya empieza.
De siempre (vamos, que yo recuerde) Citroën ha sido un fabricante que ha tenido políticas comerciales de descuentos muy violentas. Solo hay que ver los descuentos tan grandes que tienen los Citroën C4 de primera generación, que casi semeja que los están regalando. Eso va a cambiar. Helmut Marko ha explicado últimamente que por el momento Red Bull teme más a Lotus que a Ferrari, y Marc Gené, cuando le preguntaron a este respecto, solo ha contestado que: solo es una guerra psicológica. Deberían tenernos miedo. Y es que Marc estima que a Ferrari hay siempre que tenerles en cuenta.
Tras el lanzamiento del león
En el interior encontramos el volante rediseñado, como otros elementos (aireadores, molduras de las puertas, etc). En todos los acabados (Trend, Elegance y Laurin & Klement1) están libres nuevas tapicerías. De momento no se han confirmado los mercados donde se va a comercializar, ni tampoco el número de unidades que van a fabricar de esta edición especial, la que se diferencia del resto por utilizar este atractivo color Highland Grey para su carrocería. Fuera asimismo le van a delatar unas llantas bitono de 17 pulgadas, las carcasas de los espéculos retrovisores en color negro o los distintivos ‘Iconic’ que luce en sus aletas delanteras. En el Clase B la edición singular Sport Edition incluye cuatro elevalunas eléctricos, paquete deportivo con llantas de aleación de 17 pulgadas y amortiguación más firme, y tapizados superiores a las de las versiones base. El ahorro estimado, 3.800 euros en un B180 CDI, disponible desde 25.200 euros (aquí sí que el mínimo recomendable es el 180 CDI).
Desde 21,200 euros 150 cv 0100: 8,1 seg, 210 km,h 4,1 litros,100 km maletero: 364 litros
Además pertrecha un completo sistema de infoentretenimiento que puede incluir una versión más avanzada y adaptada del navegador, con la posibilidad de planificar las sendas conforme las restricciones en cuanto a las medidas de automóviles y el género de carga que lleva, evitando, por poner un ejemplo, sendas que no dejen la circulación de cierta substancia peligrosa o inflamables. Una cosa está clara, la barrera de los 1.000 km la supera, cosa que era complicada con el modelo precedente. Eché 15 euros (11,7 litros) y seguí adelante. La reserva volvió a aparecer a los 60 km de haber repostado, mas no paré hasta los 568,9 km. No volví por el mismo lugar, decidí probar una vía alternativa, también por autovía.
Para el motor del Mercedes C200 K han preparado un kit de potenciación mediante la modificación de la ECU que le hace ganar 31 caballos, llegando a los 215. Su velocidad punta apenas aumenta en 5 km/h, llegando a los 250 km/h. En otro de los puntos del mail, Musk ha señalado que otro objetivo para Tesla habría de ser reducir el costo desde que el vehículo se produce en factoría y llega a manos del usuario. Tenemos costes de entrega más altos por los pagos de importación y exportación del proceso, apuntó Musk, agregando además de esto que de esta forma es difícil conseguir que Tesla deje de perder dinero.