Más pequeña también significa más ligera: la LST pesa 90 kilos y aunque a priori semeja más pesada que la caja de cambios del Agera RS (80 kg), realmente es incluso ligeramente más ligera. La razón radica en que en esos 90 kilogramos de la LST se incluyen líquidos, todos y cada uno de los embragues y el volante de inercia. También es ligerísima si la comparamos con una de doble embrague: la PDK de doble embrague del Porsche 991 pesa 116 kg. En definitiva: Koenisegg lo ha vuelto a hacer; ha vuelto a dar un golpe encima de la mesa. Uno de los grandes inconvenientes de ser piloto privado es que la caída de uno solo de tus patrocinadores puede echar al garete con meses de sacrificio. Algo de este modo le pasa a Petter Solberg que termina de ver como HurtigrutaCarglass le retira su apoyo económico a mitad de temporada. Esto ha dejado en una situación muy difícil al noruego al ser uno de sus patrocinadores más fuertes.
Este navío va a estar propulsado con un sistema compuesto por 2 gigantescos motores eléctricos de 800 kW (1.087 CV) de potencia máxima y con un peso total de 11 toneladas. Podrá atravesar los fiordos noruegos a una velocidad de crucero de unos 11 nudos (20 km/h). Esta potencia puede parecer una exageración si se compara con un vehículo utilitario pero no si se compara con otros navíos parecidos, puesto que la mayoría suelen llevar motores gasoil de unos 1.500 kW (2.040 CV). Llaman en especial la atención elementos como el sutil spoiler superior y el protector plástico inferior que integra 2 salidas de escape. Tampoco falta tira de sensores de parking posterior. Opcionalmente, podemos equipar el acceso confort 689€ con apertura y cierre del portón trasero sin contacto, que permite abrir y cerrar el vehículo o arrancarlo sin que sea necesario emplear la llave.
Con pilotos de la talla de Nani Roma, Nasser AlAttiyah , Mikko Hirvonen, Orlando Terranova, Krzysztof Holowczyc o Kuba Przygonski dentro de XRaid, el conduzco chileno llega al Dakar 2016 de forma prudente, como es casi una tradición. No hace ruido, no tiene el nombre ni probablemente la tradición que presentan sus compañeros, mas su progresión es notable. Boris Garafulic terminó quinto en la Baja Portalegre de este año y fue sexto en el Rally de Marruecos. Con los antecedentes vistos, no cabe duda de que Boris Garafulic llama a la puerta del ‘top ten’ en el Dakar 2016. Volvo no sólo retoca el apartado estético de sus nuevos RDesign, sino que asimismo ha revisado las suspensiones para proporcionar un comportamiento más deportivo, aparte de que desde su mando central Drive Mode, vamos a poder escoger el modo perfecto Sport, que condiciona el tacto de la dirección y la gestión del motor para buscar un compromiso más activo.
Mitsubishi eclipse cross 2,940
Además de esto, con la llegada de este cuadro digital BMW asimismo recibe el nuevo sistema operativo 7.0, que es más manejable e intuitivo. Por ejemplo, ahora puede contar con una gran pantalla táctil en la consola central y, además de esto, del control gestual asimismo nos podemos comunicar con el coche a través de órdenes vocales. Lo borda merced a un reparto de pesos perfecto, a una dirección con precisión quirúrgica y a una suspensión de altísimo nivel que consigue combinar de manera única una relativa comodidad de empleo con una limpieza de movimientos que reduce al máximo las inercias: todo el turismo semeja un bloque en el que te integras, justo en el medio, para disfrutar de de las mejores experiencias de conducción que jamás habrás vivido. De nuevo es sábado, conque os traemos como es frecuente esta vuestra Box populi, el resumen de las preguntas y respuestas de Motorpasión Respuestas, el foro de discusión de esta comunidad de apasionados del motor. El plegado y desplegado de las filas de asientos segunda y tercera puede realizarse gracias a unos botones emplazados en los laterales del maletero. Para facilitar la carga y descarga, el maletero del GLS dispone asimismo de un botón que permite rebajar la altura del eje trasero.
El Cayman no tiene este inconveniente. Es cierto que es más pesado, mas como acostumbra a pasar con los Porsche sigue exigiéndole al turismo y vas a quedar pasmado al descubrir lo completas que son sus habilidades. A nivel dinámico es algo especial, aunque siempre y en toda circunstancia hay un mas. No se puede negar la efectividad del bóxer de 4 cilindros, comenta James, pero vaya lo mal que suena. La pretemporada 2020 de la Fórmula 1 está dejando cierto regusto amargo entre los aficionados. Mercedes es muy superior, no solo por el cacareado DAS, sino más bien por el hecho de que su término de coche está un paso por delante. Sin embargo, los 2 aspirantes al trono, Ferrari y Red Bull, semeja que no terminan de arrancar. La última noticia con relación a este futuro modelo es la confirmación de una versión híbrida para el 2020 Bronco por del máximo responsable de Ford, Jim Hackett, durante la presentación de resultados de la compañía, según ha asegurado Michael Martinez, periodista de AutoNews.
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Como es lógico, la firma alemana no ha desvelado ningún dato técnico, mas es de aguardar que equipe dos motores y tracción integral. Sin embargo, el futuro Macan no tomaría por base la nueva plataforma del actual Audi y tambiéntron, sino más bien la nueva pltaforma modular para vehículos eléctricos Premium Platform Electric (PPE) desarrollada por Porsche y Audi. El nuevo Peugeot 2008 2020 va a ser presentado de manera paralela a su mayor contrincante, el Renault Captur, lo que va a tener sitio a principios de este mismo verano. Por lo que los dos BSUVs llegarán como sus análogos convencionales, a la misma vez, pues el nuevo Clio asimismo fue presentado en las mismas fechas que el 208. Con tanta potencia y esta rebaja en le peso, las prestaciones también se ubican en un escalón superior. Hace 0 a 100 km/h en 4,3 segundos (4,2 en AMG Performance) y una cifra cada vez más habitual de ver es el 0 a 200 km/h, que en el caso del sociedad limitada 63 AMG lo hace en 12,9 segundos el normal y 12,3 segundos el AMG Performance. Hoy día, prácticamente todas las funcionalidades de un automóvil las rige de forma electrónica la ECU (Engine Control Unit o Unidad de Control del Motor). Desde el instante en que comenzaron a masificarse los vehículos de inyección electrónica y comenzaron a quedar atrás los dotados de carburador, este dispositivo se ha convertido en algo como el cerebro y el corazón de un auto.
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A lo largo de más de un año, la novena generación del Honda Civic ostentó el récord en Nürburgring, puesto que el registro de este Honda Civic Type R se remonta al mes de marzo de 2015. Este deportivo presentado en el Salón de Ginebra de 2015 apostaba por un motor 2.0 VTEC Turbo con 310 CV y era el primer Type R con una mecánica sobrealimentada. El nuevo X1 llegará al mercado en la segunda mitad de 2022, unas ventas previstas para el otoño, teniendo presente que el modelo actual saldrá de producción en junio de ese año. La gama entenderá la misma oferta del presente, bloques de 3 y 4 tubos de gasolina y diésel, híbrido enchufable y el eléctrico iX1. Ahora, Land Rover anuncia que el nuevo Evoque ha entrado en la fase final de validación y pruebas antes de la comercialización final. ¿Y dónde se encuentra la noticia?, te vas a preguntar. Es cierto que este género de pruebas las llevan a cabo todas y cada una de las marcas ya antes de lanzar al mercado un vehículo nuevo. La diferencia, en el caso del Range Rover Evoque, es que la marca va a llevar a cabo una acción muy original: el equipo de diseño de Land Rover ha decorado diez de los prototipos de pruebas con una suerte de camuflaje muy llamativo, decoración especialmente diseñada para representar diez urbes que para Land Rover son claves en el momento de introducir su nuevo coche.
El paragolpes tiene un diseño bastante usual en nuestra unidad de pruebas y de manera opcional se puede disfrutar del bulto AMG Line que le da un toque más violento con entradas de aire más grandes. También hay un extenso catálogo de llantas de aleación de distintos diseños entre las 16 y las 19 pulgadas. Con el fin de adecuarlo para su uso intensivo en los circuitos, la firma de Woking se ha inspirado en otras máquinas que ha desarrollado para competición, como puede ser el caso de los exclusivos McLaren P1 GTR. De máquinas como esta recibe detalles que mejoran su aerodinámica y también la refrigeración mecánica. Para conseguir todo ello se han rediseñado sus paragolpes, difusores, fondo plano, además de instalar un desprendido alerón siguiente, y como no podía ser de otra forma, todo ello ha sido fabricado en fibra de carbono, al igual que sucede con su chasis MonoCell II, el que le proporciona rigidez y ligereza a s iguales. De esos 700 Porsche Macan que pretenden vender este primer año, el 55 por ciento corresponderán a la versión Diésel, mientras que el 45 por cien se van a repartir entre el Turbo y el S, capitalizando las ventas del Turbo en este primer periodo de ventas.