El surcoreano Kia Forte LPI Hybrid en cambio es raro por ser, de momento, el único vehículo híbrido en el planeta que está preparado para emplear gas licuefactado del petróleo (GLP) desde un primer instante, de factoría (no como una adaptación a posteriori). Es un sedán de 4 puertas con algo más de 120 CV, que consume 5,7 l/100 km de GLP. El segundo de mis prejuicios consistía por aquel entonces en suponer que esto de los Eco Rallyes no sería más que una moda pasajera; y que, con el paso de los años, el interés de organizadores y participantes se iría diluyendo como un azucarillo en café caliente. Pero el tiempo ha demostrado justo lo contrario: ahí tenemos a los Eco Rallyes VascoNavarro, RACC y Comunitat Valencia, más fuertes que nunca. Por ende, me confundí.
El Golf TDI Clean Gasoil que hizo la ruta llevaba los logotipos del 60 Aniversario de Volkswagen America, como los de los sponsors: Shell, Goodyear, LG, Garmin y Linear Logic. La aventura se comenzó en las instalaciones de la marca en Herndon, Va, el primer día de la semana 22 de junio y retornaron a ese punto el 7 de julio, después de tocar los 48 estados contiguos de USA. Por delante, la lucha ha estado entre Mark Webber y Robert Kubica. Sin duda, el conduzco polaco y el Renault R30 han sido la gran sorpresa del día. Kubica ha marcado los mejores tiempos a lo largo de buena de la Q3, pero al final, Webber ha volado por la calles de Montecarlo sin remedio para el piloto de Renault.
Igualmente, debes fijarte en la situación de los bornes, puesto que las encontrarás con el positivo a la izquierda y a la derecha. No hay ningún inconveniente en adquirir una batería con los bornes invertidos, siempre y cuando te cerciores de que los cables de conexión del vehículo lleguen hasta el borne adecuado. Se confirma uno de esos vehículos que quieren marcar temporada. El Volkswagen ID.3 2020 es el primer eléctrico de nueva generación de la marca alemana. Emplea la plataforma MEB, la arquitectura sobre la que se asentarán hasta 27 modelos del Grupo Volkswagen en los próximos años transformándose en la primordial protagonista del asentamiento del vehículo eléctrico. Este ejemplar, que ya superaba las 30.000 reservas ya antes de su presentación, su producción comenzará este mismo año y en 2020 lo vamos a ver por las carreteras.
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Existe asimismo una amplia variedad de tecnologías de ayuda a la conducción para no tener que hacer jamás uso de sus seis airbags. Desde monitorización de cansancio del conductor, asistentes de choques, ayuda al mantenimiento de carril y da los primeros pasos en la conducción autónoma, con el Lane Following Assist que toma el mando de acelerador, freno y dirección entre 0 y 180 km/h. Otros detalles que respaldan el paso adelante del nuevo Seat Ateca los hallamos en un nuevo parabrisas delantero con revestimiento Climacoat, una tecnología que deja un descongelamiento del mismo mucho más veloz en casos de frío extremo. El sistema de iluminación ambiental asimismo ofrece ahora más posibilidades, al paso que el asiento del conductor va a poder contar con ajuste eléctrico y memoria.
Ahora bien, más allá del cambio de nombre, que es algo menor, lo realmente importante residirá en las supones del vehículo. Va a estar sustentado por una nueva plataforma de tracción trasera y bajo su capó habrá un nuevo conjunto mecánico. De momento no se han confirmado las especificaciones mas sí que se producirá un punto de inflexión respecto al modelo actual. Los más completos incluyen sistema de navegación con pantalla de 9,3 pulgadas, sensores de aparcamiento delanteros, faros antiniebla, cristales sobretintados, cámara de visión siguiente Por otra , el Renault ZOE Z.E. 50 R135 desarrolla 136 CV de potencia y ofrece una autonomía de 386 quilómetros en ciclo WLTP. Su coste de los 34.950 euros sin descuentos.
Si bien primero os vamos a dar otra buena nueva. Y es que la Policía Nacional detuvo hace dos días a 7 personas en Murcia acusadas del robo, desguace y puesta en venta en Marruecos de más de 60 motocicletas y scooters. De ellos, 4 jóvenes son de nacionalidad de España, quienes eran los encargados de encontrar y sustraer el vehículo de los garajes comunitarios o bien la vía pública. Después, los llevaban a talleres clandestinos donde eran desarmadas en cientos y cientos de piezas, embaladas y mandadas a Marruecos donde eran reconstruidas y vendidas tras quitar cualquier rastro de identificación. Además de esto, nuestros amigos del Mustang Club de España nos informan que ellos asimismo estarán allá con motivo del 45 aniversario del Ford Mustang, que casi coincide con la data del salón (mes arriba, mes abajo), por lo que expondrán el primer Ford Mustang matriculado en España, con su factura y la documentación original. Acompañándo a este Hardtop tan singular, un Convertible y un Fastback de la primera generación.
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Los plásticos del salpicadero, los ajustes de las molduras o el tacto de los diferentes mandos que se disponen por el interior no tienen demasiado que envidiar a los de los modelos equivalentes de Mercedes o BMW, aunque me atrevo a decir que en calidad percibida, un Audi A5 Coupé como el que probamos hace unas semanas podría estar un tanto por encima de este. Esto está realmente bien, pero ¿qué sucede con el espacio? Puesto que nada que reprocharle en este sentido. Respecto a la berlina estira la distancia entre ejes algo más de cuatro centímetros, aspecto que le permite acrecentar la habitabilidad en las plazas traseras; asimismo incrementa la longitud del voladizo trasero casi 15 centímetros, con el fin de incrementar la capacidad del maletero hasta los 521 litros (137 más), igualando el volumen de su predecesor. El preparador ofrece también un sistema de escape con una válvula para supervisar el sonido, sigiloso trasero específico y colas dobles de escape en acero inoxidable. Además de esto, la carrocería puede rebajarse en 30 y 20 milímetros (delante y detrás, respecvitamente) mediante un kit de muelles deportivos.
El acabado GT conforma la versión Top del urbano francés. Por 20.450 euros, incorpora faros delanteros Full LED con cambio automático a luces de carretera, pilotos traseros Full LED 3D con firma 3 garras, llantas de aleación de 17, calandra específica, pedales de aluminio, umbrales de puerta en acero inoxidable y volante de cuero horadado con el logotipo GT. Para ir más allí, el acabado GT Paquete representa el máximo de la gama, desde 21.400 euros. Incorpora ruedas con llantas de aleación bitono de 17, acceso y arranque, asientos delanteros calefactados con tapicería de Alcantara con pespuntes verdes. Y ahora, algo absolutamente diferente. Sobre el Rally de Finlandia nuestros compañeros de MotorpasiónF1 os tuvieron al corriente de toda la información al minuto (acá podéis echarle un ojo), pero ahora, cuando la 63ª edición ya es historia, recuperamos un vídeo inusual que nos manda Volkswagen Motorsport mediante Rally the World para celebrar la victoria de Sébastien Ogier. Otro gran fin de semana lleno de carreras, aunque en esta ocasión no haya Fórmula 1 por el medio. Mundial de Turismos, DTM, Fórmula 2, World Series by Renault, la segunda cita de la época futbolística de la Superleague Formula. Vamos un fin de semana de estar pegados a la tele o al ordenador.
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El motor va asociado a una transmisión secuencial LST o Light Speed Transmission desarrollada por Koenigsegg, que dispone de multiembrague y 9 relaciones, integrando además de esto ingredientes como eje trasero direccional (capaz de girar las ruedas en hasta 3 grados en ambas direcciones) o amortiguadores graduables Öhlins, entre otras bondades. El Hyundai Santa Fe 2018 es la cuarta generación del SUV grande de la marca. El nuevo modelo se desmarcar del anterior Santa Fe 2016 con un diseño más moderno y personal, de forma fuerte inspirado por el pequeño de la gama SUV: el recién lanzado Hyundai Kona. Está disponible en el mes de septiembre El diseño frontal de la versión Coupé del Cayenne difiere en poco del diseño de su primera carrocería. Sí es un poco más bajo (20 mm) y la caída del techo trasero es más pronunciada, lo que le da un aire más dinámico. Los pasos de rueda traseros, un poco más marcados, hacen que el vehículo gane 18 mm en anchura. Ese poquito más de anchura y el poquito menos de altura destacan su carácter deportivo, tan propio de la firma.
Creíamos haber creado un turismo para gymkhanas y resulta que hemos creado un dragcar bromean los chicos de Hoonigan. En próximos s vamos a ver al Hoonicorn V2 batirse en duelo contra nuevos contrincantes, varios de ellos modificados ad hoc para el cuarto de milla, ¿va a poder también con ellos? Va a haber que ir preparando las palomitas… Como ha informado la propia marca, todavía se trata de un mero estudio sobre un tractor eléctrico que sería desarrollado en y para el continente africano a fin de facilitar la agricultura a pequeña escala y aumentar su productividad, reza el escrito. La dirección asistida es electrohidráulica, y no, no es demasiado blanda, es tal como a mí me gusta, un poco dura, bastante directa y precisa. El volante tiene 2,9 vueltas entre encuentres. Transmite un tanto más el asfalto y las fuerzas que las direcciones tan asistidas que suelen emplearse frecuentemente hoy en día. No llegan vibraciones del motor.