El mercado de los coches eléctricos y también híbridos enchufables no deja de crecer, y es que en unos años van a ser el estándar de la movilidad en el ámbito de la automoción. Por este motivo las marcas cuentan cada vez con más modelos de estas características, en diferentes segmentos para que se adapten a un mayor número de usuario en función de lo que necesiten. Por esta razón el equipo de carwow ha creado este resumen de todos y cada uno de los modelos eléctricos y también híbridos de Smart a fin de que puedas ver cuáles son sus modelos actuales, con sus características primordiales, sus precios y los descuentos libres actualmente para cada uno de ellos, como pueden ser el reciente Plan MOVES 3 del Ministerio para la Transición Ecológica.
En lo que se refiere al apartado pruebas, esta semana ha sido bastante fructífera, abríamos la semana con nuestra toma de contacto con el nuevo Kia Cee’d ( 1 y 2). Luego proseguíamos con la prueba de la Opel Zafira ( 1, 2, 3, 4) y rematábamos la semana con una guinda de gran lujo, con la presentación y prueba del Porsche Boxster ( 1, 2). Teorético substituto del Sharan, este modelo es considerablemente más grande: 5.300 milímetros de longitud y 3.180 milímetros de distancia entre ejes, uno de los desarrollos más grandes sobre la plataforma modular MQB, junto al Teramont, y que se ofrecerá con diferentes configuraciones de interior incluyendo una de asientos individuales en predisposición 2+2+2. A lo largo de la señalada conferencia de prensa se ha asegurado que CUPRA nació para consolidar a SEAT. El máximo responsable de SEAT ha comentado que cada marca va a tener su papel y personalidad para dirigirse a clientes distinguidos. No va a haber posibilidad de que haya rivalidad entre ellas. No pueden sustituirse o bien pisarse las ventas. Otra de las claves que argumenta Isensee para reafirmar la relevancia de SEAT y CUPRA para el Conjunto Volkswagen es que ambas firmas captan a los clientes del servicio más jóvenes.
00 km 2016 vizcaya diésel
Bajo el capó los León ST Cupra Black Carbon mantienen el conocido 2.0 TSI en su última evolución con una potencia de 300 CV y en combinación con la tracción total a las cuatro ruedas. La caja de cambios elegida es la de doble embrague con 6 velocidades y posibilidad de manejo secuencial. La instrumentación combina elementos digitales con relojes analógicos. El puesto de conducción nos recuerda a otros modelos de la marca y parece construido con elementos de calidad, algo que podremos comprobar cuando lo probemos. La tercera versión libre es la Piaggio MP3 Hybrid. Según comentan en Piaggio, no se trata de un Scooter con dos plantas de energía, si no de un vehículo avanzado que suplementa su motor de combustión interna con otro eléctrico de emisiones cero, sumando las ventajas de los dos géneros de motores. Además de esto se postula como el único vehículo de sus peculiaridades que incluye tecnología LitioIon en sus baterías (la misma tecnología de tu teléfono móvil) y que se pueden recargar enchufándolas directamente a la red de casa. Además de esto, y como ha confirmado Galve, los MG tendrán un descuento de 1.000 euros añadidos si se financian y, de inicio, se le regalará al cliente la pintura metalizada. Por eso, si el cliente puede acogerse a todas las bonificaciones, podría adquirir un ZS EV Confort desde 22.500 euros.
Producto revisado y garantizado
Y es que lo más esencial de esta actualización fue la llegada de nuevas motorizaciones, como el 1.7 dCi de 150 CV. Aunque con el nuevo 1.3 TCe en versiones de 130 y 160 CV (un motores que Daimler asimismo ha elegido para animar los MercedesBenz Clase A, CLA y GLA, entre otros), el Kadjar mejora su oferta en motorizaciones gasolina respecto a la versión de 2015. Tras su paso por Goodwood, el nuevo 911 GT2 RS también va a hacer acto de presencia en el Salón del Vehículo de Frankfurt 2017 del mes de septiembre. Es de esperar que la producción esté limitada a un reducido número de unidades para asegurar la exclusividad del mismo. En cualquier caso, no será un Porsche 911 nada alcanzable. En unas horas va a ser presentado, así que te animamos a estar pendiente a Motor en tanto que cuando sea desvelado publicaremos toda la información.
Pero de momento, tomémoslo con calma. Esto que vemos sí es el McLaren P11, el nieto oficial del legendario McLaren F1, pero no es el diseño definitivo. Esto sencillamente es una maqueta de arcilla con un diseño aún no finalizado. También, entre los temas que tienen en su lista de tareas pendientes está la modernización de la fábrica, que en estos momentos se divide entre las máquinas del pasado, que están conectadas en serie y si falla una se detiene el resto, y las máquinas modernas, monitorizadas por personal cualificado. En verdad, el 70 por cien del personal que trabaja en la de motores es cualificado. Y hay una curiosidad que llama la atención de los visitantes que hoy nos hemos acercado hasta allí: entre los trabajadores hay menores que pueden ser estudiantes, y eso no es una novedad… o bien directamente aprendices de la fábrica. Como se hacía en los viejos tiempos.
La menos potente de estas variantes se aproxima mucho a la potencia del Toyota GT 86, también tracción trasera, con lo que el deportivo podría perder su hueco. Sin embargo, hablamos solo de Japón, al menos por el momento… Que lleguen o no estas versiones de 4 tubos al resto de mercados sigue siendo una incógnita. Aunque hay que rememorar que la estrategia en el mercado japonés no siempre y en todo momento se replica fuera de las fronteras del país asiático. ¿Diferencias con la versión familiar? Son prácticamente nulas fuera de circuito, en el mismo se aprecia que el Tourer es algo menos ágil, porque pesa más. De todas y cada una formas, si no se conduce uno detrás del otro, es un detalle de importancia menor. El que se decante por el familiar no va a comprar ningún barco.
Citroën c4 cactus 2021; ahora con caja automática y nueva serie singular onetone
Javier contó la historia de nuestro primer viaje juntos. Mi primer viaje fue desde Alemania hasta la villa de Madrid, pero ese no lo hice rodando. Me trajeron, mientras que iba mirando el paisaje. Ahora la cosa cambia. A Llanes fuimos desde la capital de España, recargando por el recorrido. Se trata de un dato con los asientos de la segunda fila en su posición más adelantada, pero incluso con ellos absolutamente retrasados es un espacio más que notable, de 702 litros. Además, tiene unas formas muy regulares y un borde de carga bajo que facilita mucho cargar enseres grandes sin mucho esmero. Todo ello con una autonomía que también será ‘de 2035’, puesto que en Bentley aguardan que la futura tecnología de baterías ofrezca hasta 5 veces más de densidad, con lo que, conforme anuncia la marca británica, la autonomía total alcanzará los 700 kilometros, y va a ser capaz de cargarse en solo 15 minutos hasta el 80 por ciento de su capacidad.
En el lateral no hay novedades alén de unas nuevas llantas de aleación cuyo diseño favorece la aerodinámica. Y en la zaga, las primordiales novedades pasan por unos nuevos grupos ópticos y un paragolpes revisado. Otro cambio que se produjo a principios de 2014 fue que la versión 200 CDI dejó de tener un motor de 1,8 litros de cilindrada en favor de otro de 2,1 litros (es exactamente el mismo bloque motor que usa el 220 CDI). La potencia no cambia, mas sí el consumo, que es más bajo (ficha técnica comparativa). En esa misma fecha se introdujo la versión 4MATIC del 220 CDI (ficha técnica). De serie no tiene el reposacabezas central trasero, así que este vehículo tenemos que considerarlo como un coupé de palo. Podemos llevar un pasajero ahí a peligro de que se desnuque como nos den un golpe de cierta importancia por detrás, yo lo dejo caer. La homologación es de cinco plazas.
Motores de gasolina revolucionarios
Merced a estas 3 imágenes que se han filtrado podemos ya observar, en su plenitud, las líneas de una carrocería, la del BMW Serie 8 Gran Coupé, destinada a competir con modelos tan deportivos y lujosos como el Porsche Panamera, el Audi A7 o bien el MercedesAMG GT 4 puertas. Durante el primer día de pruebas se efectuaron en torno a 100 kilómetros sobre una pista de asfalto de 2.800 metros de longitud, sin que el equipo de pruebas detectara ningún problema en el pequeño Polo con tracción total que lanza unos 300 CV de potencia y que rodará a lo largo de todo 2012 preparándose para ponerse serio de cara al Mundial de 2013.
Durante las ocho ediciones del Plan PIVE se inyectaron 1.115 millones de euros, que se suponen de forma plena recuperados por el incremento de recaudación en impuestos (Impuesto sobre el Valor Añadido y también IM) y el aumento de la actividad económica del ámbito de la distribución, publicidad, fábricas, etc. Un consumo homologado de 3,7 litros, emisiones de 95 gr/km y una autonomía de 1.780 km son las cifras que ha conseguido el nuevo Skoda Superb GreenLine (en la carrocería berlina), que se presentará a lo largo del próximo Salón de Frankfurt 2015. Pero una de esas 2 cifras acaba de ser superada. Con su 21ª situación en Abu Dabi, Max Chilton ha conseguido encadenar 17 carreras finalizando en su temporada de debut. Una cantidad que podría ampliar si consigue terminar las dos próximas carreras, las dos últimas de la época, y que dejarían que el británico lograra una temporada pefecta. Chilton además es el único piloto de la parrilla que ha logrado ver la bandera a cuadros en todos los grandes premios. Algo que no le permite progresar su clasificación en tanto que es último en la clasificación de pilotos.
Las diferencias son más de equipamiento que en prestaciones. El GLE 63 Coupé acelera de cero a 100 km/h en apenas una décima más que la versión S, 4,3 segundos en frente de 4,2 segundos, y ambos tienen la velocidad máxima limitada a 250 km/h, extensible hasta los 280 km/h. El consumo medio en las dos versiones es de 11,9 l/100 km. La caja de cambios es en todos y cada uno de los casos automática de 7 marchas. El plan les tendría que colocar un paso por delante en un periodo de 3 años. Y como botón, Colin Kolles pone de ejemplo su pasado en MidlandSpykerForce India. Quizá haya que poner su ejemplo con algo de perspectiva. La llegada de Vijay Mallya fue el punto de inflexión para la escudería anglohindú. Y ahora vemos los frutos. Una escudería asentada en la parrilla, y que tienen como objetivo en cada carrera el puntuar.